之急救中心主任专访

2021年9月24日，深圳网球中心羽毛球训练场，一名34岁的女子运动时突发心搏骤停，幸亏有人出手相救，并拿来了救命神器“AED”，成功挽救了这名女子的生命。

时间回到2019年5月16日晚，市民孙先生心搏骤停，体育馆内员工王震宇，及时将AED送达抢救现场，协助救回跑友孙先生；2019年12月21日下午，网球中心员工班鼓，徒手心肺复苏+AED救回75岁网球“发烧友”老李……

深圳市体育中心作为市民运动的重要场所，成为深圳首批安装配置AED的单位之一，仅近两年时间内就有多名员工及时出手成功挽救了4条宝贵的生命。

深圳市急救中心主任周强。

事实上，截至2021年10月25日，深圳公众场所配置的AED成功挽救34人。成功救人的背后，是深圳这些年以创新为动力、发展为目标，铸就以“及时有效的社会急救、快速响应的院前急救、联动更畅的院内急救”医疗急救“深圳模式”的成果。南都本期《高见》走进深圳市急救中心，专访中心主任周强，了解深圳“急救模式”是如何给这座城市的市民带来安全感。

2020年初，突如其来的新冠疫情席卷而来。深圳市急救中心凭着多年来对各类传染病保持的高度警惕，以及2003年抗击“非典”时积累的丰富经验，在保障市民日常24小时急救工作同时，及时制定疫情相关患者转运工作方案和调度方案，合理调配急救资源，将“120”网络医院分成三个梯队，对全市涉及疫情防控场所开展调派及转运工作，组织急救力量对全市涉及疫情防控场所开展调派及转运工作。截至2020年12月31日，投入疫情出车17749辆次，运送各类相关病人18669人，实现医务人员“零感染”。

在抗疫过程中，深圳市急救中心及时总结“抗疫”工作经验，不断优化工作程序和方案，并紧急采购了一批抗疫物资，紧急建设传染性疾病现场筛查上报指挥平台。

在采购的物资当中，有一辆特殊的急救车。2020年3月13日，一辆急救车载CT车驶入深圳市急救中心，成为国内急救中心首部车载CT。

周强介绍，CT影像学检查是新冠肺炎的重要诊断依据之一，增配车载移动CT，不仅能够快速、灵活机动提高新冠肺炎诊断鉴定能力，同时还可以避免因共用检测设备引发交叉感染。发生突发灾难事故时，移动CT可以直接到达现场开展救援。2020年2月，深圳市卫生健康委向深圳市政府发起申请，建议增配专用移动CT车。从项目申请到车辆交付仅用时一个月，可谓是“深圳速度”。

构建全市应急救灾体系，首先要配备好硬件。

“深圳市委市政府对这一块非常重视，2011年一次性采购了65辆奔驰救护车后，2018年又采购了112辆奔驰救护车，一次性采购100辆在全国是第一家。”周强介绍，去年疫情发生后，又马上采购了36辆救护车，其中25辆是负压救护车，加上之前的负压救护车，目前我们有35辆负压救护车。

除了陆地上救援，2019年11月，深圳市航空医疗救援启动。国内首个由急救中心牵头、120网络医院和航空公司共同参与，有方案、有规划、有管理、有监督的“空中120”直升机紧急医疗救援网络，在深圳启动运行。

深圳市航空医疗救援启动后，东通航空和各120航空医疗救援网络单位，在深圳市急救中心统一调度指挥领导下，在坚守人民生命安全与飞行安全底线的前提下，利用直升机突出的救援优势。进一步健全和完善航空医疗救护保障机制，共同打造空地一体化应急救援体系，提升深圳紧急突发事件响应能力。

此外，急救资源配备，还包括“软件”，即急救队伍的打造。周强介绍，深圳有一批相对稳定的急救队伍，每年会对他们进行专门的培训，确保技术质量，同时政府对急救队伍会有专门的补贴，以保证他们的待遇，让急救队伍更加稳定。

2018年10月1日深圳《深圳经济特区急救条例》正式实施，将公共场所配置AED、公众急救培训纳入院前医疗急救布局规划中。截至2021年10月25日，深圳公众场所配置的AED已使用108次并助力成功挽救34人。这个数据意味着，不仅是34个生命得到了挽救，而是34个家庭得到了拯救。

今年全国两会上，深圳AED成功出圈。全国政协委员、阜外医院麻醉科主任医师敖虎山在回答记者提问时表示——在广大委员和社会各界的共同推动下，普及AED工作取得了极大进步，特意提及并肯定了深圳率先在公众场所普及AED的工作。

2018年1月15日。安装在深圳机场航站楼内的AED急救设备。南都记者 赵炎雄 摄

深圳AED配置数量走在全国前列。深圳自2017年启动“公众除颤计划”，于2018年开始在公众场所安装配置“救命神器”AED，深圳机场、地铁站、高校、体育馆、寄宿制高中、会展中心、社康等公共场所都可以看到AED的“身影”。

2020年10月17日。深圳地铁4号线三期工程。观澜湖站。站内装有AED急救设备。南都记者 赵炎雄 摄

2021年1月28日起，AED自动体外除颤仪开始投放到深圳巴士集团的105辆大巴上，在公交车上为市民提供专业的救护服务。

截至2020年12月，深圳市政府已在公众场所配置5500台AED，再加上龙岗区政府补充配备1000台AED，AED覆盖率全国第一。未来5至10年，深圳将达到每10万人300台的国际标准配置。

AED被称为“救命神器”，为什么它如此重要？周强介绍，构建应急救灾体系，势必会遇到一个空窗期。即市民发生意外，有人拨打120，在等待120的这段时间，就存在一个空窗期，这是全世界都存在的一个空窗期。这段时间又是黄金救援的时间，所以深圳市急救中心从2017年就开始探索，如何弥补这段空窗期。

一方面是做急救宣传与普及培训，让市民有急救意识、懂得一些急救知识，另一方面则是配备AED，这种傻瓜式的急救设备，可以提高抢救的成功率。

“刚开始我们准备安装500台AED，其实我们都没什么信心，不知道能不能申请下来，也不知道老百姓看到后会不会去用，但是我们想尝试一下。”周强说，事情的结果是，深圳市委市政府高度重视，每年将其列为民生实事，并将此项工作写入《深圳经济特区医疗急救条例》，在法律层面对各公共场所应配置AED作为法定义务进行明确。

周强介绍，为让更多的市民学会急救知识和使用AED，近年来，深圳市急救中心举办了多场公益急救培训课程，持续输出“初级救护员”。受疫情影响，去年将急救培训模式转变为线上+线下，一年共开展公益急救培训327期，25003人获得初级救护员证，同时还组织全市900多名医护专业人员完成了线上学习。近五年来，深圳市急救中心累积培训了初级救护员622818人次，市民急救知识普及率3.1%，高于国内平均水平。

让更多市民学会急救，深圳市急救中心在构建急救体系时，希望每培训一个人，这个人都能够带动身边的家人、同事、朋友学习急救，达到1+1>7的效果，把深圳打造成全社会共同参与急救、更安全、更有爱的城市。

1997年，深圳急救从2部电话起步，到目前已形成由76家网络医院101个急救站构建而成的急救体系，实现全市120急救网络广覆盖，开全国先河启动“救护车无忧避让系统”，率先在国内实施公共场所配备AED，急救立法率先将公众参与写入条例。

深圳急救虽然走在全国前列，但周强认为，急救工作仍存在难点，“首先，急救不单纯是卫生系统的事，是全民参与的事，大家对这个需要一个清醒的认识。”周强说，“老百姓的急救意识其实是非常重要的，自己动手起到了非常关键非常重要的作用，希望全市全社会的老百姓都能够积极地参与。

市民出手相救时，无需担心，周强表示，出手参与急救是有法律保障的。《民法典》第184条明确：“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”这一善意救助者责任豁免规则，被称作“好人法”，其用意是鼓励善意救助伤病的高尚行为 。2018年10月1日实施的《深圳经济特区医疗急救条例》也创新性提出了“现场紧急救护免责”的规定，给予施救者最切实的法律保障。

对于未来深圳急救体系构建，周强认为，一定要未雨绸缪，不管是应对突发的传染病，还是突发的灾难事件，都要建立一套相应的体系，以及储备相应的物资和人才。

按照国家卫健委的要求，“十四五”期间要实现每3万人配备1辆救护车，周强说，目前深圳是每6万人左右拥有1辆救护车，所以接下来，要把这些缺口补上。

采写：南都记者 李榕

编辑：李斌,戴越

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