今日（10月29日），上汽集团发布公告显示，正式投资设立了飞凡科技有限公司。因此，传言中的R汽车独立一事，正式得到坐实。南都记者从飞凡汽车方面获悉，下个月的广州车展上，将正式发布ES33的量产车型，作为公司更名后的首款新车。

根据公告，飞凡汽车注册资本为70亿元人民币，其中上海汽车集团股份有限公司认缴出资66.5亿元人民币，占注册资本的 95%，上海如愿汽车科技合伙企业（有限合伙）（员工持股平台）认缴出资 3.5 亿元人民币，占注册资本的 5%。也就是说，新公司将采用上汽控股以及员工持股的方式进行注册。

经营范围方面，飞凡汽车将覆盖新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、智能输配电及控制设备销售、充电桩销售、数据处理和存储支持服务等。上汽集团表示，公司将R品牌通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作，“探索数据驱动和产业共创的新模式，有助于加快开拓中高端智能电动车市场。”

如此一来，曾经从荣威分化而来的R品牌，将正式成为历史。有接近R汽车的内部人士告诉南都记者，在正式独立前，R汽车更像是上汽乘用车的一个“部门”，由于缺少独立运营和中文名称，R汽车此前的知名度并不算高，2021年开始，R汽车曾以独立品牌在内部进行“虚拟公司”运营，直到如今正式独立。

此前，南都汽车曾报道，今年前八个月，R汽车的销量只有不到八千辆，并未为上汽带来较大的中高端纯电动车增量。

在纯电动车C端消费市场，上汽荣威缺少一款可以带领品牌向上的核心车型。为了突破这一瓶颈，2018年，荣威推出了Marvel X车型，但事实表明，这款定价在25万-30万元区间的高端车型，但其销量和市场存在感都相当有限。2020年5月，上汽荣威举办了一场著名的“狮标和R标”战略发布会，简单来说，荣威狮标聚焦燃油车和混合动力车型，R标则为纯电动车专用。

但源自荣威的R汽车，更像是荣威的一个子品牌，而非全新事物，2020年8月推出ER6后，R汽车才逐渐明确和荣威的关系，前者定义为上汽乘用车的高端纯电汽车品牌。之后，R汽车还推出了Marvel R车型。但南都记者此前走访了解到，该车的市场热度，也明显不如“蔚小理”等造车新势力高。

今年前三季度，新能源车的销量同比增长高达200%，为了应对高速增长的纯电动车市场，R汽车的独立势在必行，独立为飞凡汽车后，广州车展期间将正式发布ES33跨界车型。据官方介绍，除了融合云端、手机、车机以及智能硬件外，该车将支持高度定制。

至此，上汽已经推出了智己和飞凡两个新能源车的独立自主品牌，前者为上汽、阿里、张江高科等的合资公司。

除了飞凡汽车，上汽集团最新公告还显示，正式成立零束科技有限公司，该公司注册资本为37亿元人民币，其中上海汽车集团股份有限公司认缴出资34.5亿元人民币，占注册资本的 93.24%。上汽介绍，零束科技定位于平台型软件科技公司，为整车企业提供全栈或平台解决方案。

南都记者 钟键挺

编辑：黄露

本文作者

黄露

4.09亿

南方都市报记者