为了避免车展期间新车扎堆，有的车企会错峰进行新车的发布。广州车展前夜，一汽丰田宣布了旗下全新车型凌放的售价，但如许多人猜测的那样，凌放的价格并无太大惊喜，新车共推出燃油版与双擎版共7款车型，价格区间为21.18万元-29.78万元。

凌放的定位介于RAV4荣放以及皇冠陆放之间，但和这两款正统的SUV不同，凌放更像一款跨界车型，填补了一汽丰田的市场空白，但要靠它实现走量，却也并不容易。

价格贵了？最低配也要21万

凌放车型的原型，其实是在北美市场成熟的HARRIER，国内也常称之为海利亚，从尺寸来说，海利亚更像是雷克萨斯RX系列的“平民版”。

为此，凌放并不能算是一款中国“特供车”，它的到来，更多是补上了RAV4和皇冠陆放之间的市场空白，RAV4的车长为4600mm，陆放的车长为5015mm，而凌放的车长则为4755mm。据悉，凌放将提供2.0L自然吸气以及2.5L混合动力两种动力版本。新车基于凌放基于丰田TNGA-K平台打造，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。

不过，和扎根多年RAV4相比，凌放上市价格公布后，也被不少网友认为价格偏高，前者起售价仅为17.58万元，凌放的起售价则足足高出3.6万元，上市比较久的RAV4有一定市场终端的优惠，凌放作为新车，短期内的价格可能较为坚挺。而21.18万元的凌放，只配备织物座椅，按照车企的常规做法，低配车型可能并非销售主力。

此外，和RAV4相比，购买凌放的消费者要享受到丰田独门的混合动力，门槛也不低，凌放的双擎版本最低售价高达25.98万元，这一价格甚至已经接近皇冠陆放的入门价格。四驱版本的最低售价则高达28.18万元，性价比并不突出。

凌放凌厉的车身线条以及溜背造型，让它的颜值在丰田车中相对出挑，但在实际消费场景中，空间利用率更高，双擎、四驱版本都更亲民的一汽丰田RAV4和广汽丰田威兰达，显然是更实在的选择。

跨界车销量不宜过分乐观

凌放作为一款偏向跨界的SUV，优缺点都非常突出。优点是颜值过关，而且和雷克萨斯RX确有几分相似之处，且继承了丰田TNGA车型高刚性、省油的特点，而缺点当然是性价比不算高，而且所处的市场相对小众，再加上一汽丰田并不算低的零整比系数，消费者的购车、用车成本可能会相对高一些。

在官方的宣传术语中，一汽丰田用了“轻奢”“丰田最美SUV”“精致”等字眼来形容全新凌放，但在汽车市场上，跨界、最美等字眼，也往往注定一款车会成为小众车型，在销量的预设上，往往都要明显低于那些常规的SUV，例如途观X永远不能取代途观L，Q5L Sportback也不可能卖得过Q5L，不论是自主品牌还是合资品牌，又还是豪华品牌，过去都有很多跨界车的“苦涩”例子。

凌放的底气在于和RX的近亲关系，以及丰田品质的背书，但只靠这些，很难让凌放真正实现大规模走量。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航表示，一汽丰田目前累计销量突破900万，在冲击年销量百万辆的路上，凌放是又一力作。

最近几年，一汽丰田的销量表现平稳，但和兄弟车企广汽丰田相比，增幅却明显不如后者，今年前十个月，广汽丰田的累计销量已经实现对一汽丰田的反超，一汽丰田在卡罗拉和荣放之外，难以找到销量的“第三极”。作为汉兰达的姊妹车型，外加经典的皇冠标，陆放成为热门车型并不让人意外，但凌放能否延续这股强势，为一汽丰田年销百万辆提供大幅增量，仍要打上问号。

凌放虽美，但也要警惕跨界车叫好不叫座的“毒药”。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：钟键挺

编辑：黄露

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本文作者

黄露

4.1亿

南方都市报记者