虽然电动化已经是汽车业界老生常谈的话题，但在本次广州车展前，其实还有部分“顽固”的日系品牌，尚未推出真正的纯电动车。

本次广州车展期间，一向以燃油四驱车型示人的斯巴鲁，却把展台的“C位”留给了一台全新的纯电平台电动车。与此同时，广汽三菱也首发了阿图柯车型，作为旗下首款纯电SUV，此前一直在电动领域乏善可陈的本田，也通过两个合资品牌带来了全新的纯电SUV车型。

斯巴鲁SOLTERRA。

以斯巴鲁为例，近年其在华的销量不温不火，在国内属于典型的小众燃油车品牌，目前主要销售的车型有森林人、傲虎、XV等，车展上，斯巴鲁公布了2022款FORESTER森林人的市场指导价，价格区间为22.38万元-26.58万元，但相比燃油车的“平静”，斯巴鲁却在广州车展出人意料地发布了首款电动SUV SOLTERRA。

要知道，由于斯巴鲁并未国产且品牌小众，斯巴鲁去年全球100万辆的销量中，中国市场的贡献极其有限，但斯巴鲁却选择了电动车蓬勃发展的大湾区市场，进行了首款电动车的发布，也足见业界对中国电动车市场尤其是大湾区市场的重视。

资料显示，SOLTERRA基于斯巴鲁全新开发的EV专属平台 e-SUBARU GLOBAL PLATFORM打造，通过运用打造燃油车的斯巴鲁全球化平台技术与纯电动化技术相结合，实现更低重心和更高刚性的特点。斯巴鲁的AWD技术经过电动化升级，全时四驱系统将作为全系标配搭载于SOLTERRA，全时四驱的“信仰”得以延续。另外，SOLTERRA的最小离地间隙为210mm，保证了良好的通过性。

在电动化浪潮下，连斯巴鲁都不得不加入电动化大军，但和新势力相比，斯巴鲁和日系车企在车机系统方面还显得过于“朴素”，新车反而强调了操控性、刚性、安全性，试图和其他电动车打出差异牌。

南都记者逛展了解到，除了斯巴鲁，广汽三菱也在车展期间正式发布了阿图柯纯电SUV，该SUV为三菱与广汽共同打造，在技术上实现了中方向日方的输出。东风本田和广汽本田则同步展出了e：NP1纯电动车，告别了以往只有少数油改电产品的困境。

随着几家传统日系车企的加入，至此，基本所有传统主流车企品牌，在中国市场都已经有十分具体的纯电动产品布局。

南都记者 钟键挺

编辑：黄露

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黄露

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南方都市报记者