今年10月，在深圳市龙岗区坪地街道，一条“老牌断头路”全线贯通，这不仅为周边居民出行带来方便，也为辖区下一步发展开辟了更大空间。

打通“断头路”，是龙岗区不少片区居民关注的民生大事，也是龙岗区在交通领域的重点工作之一。来自深圳市交通运输局龙岗管理局的数据显示，今年以来，龙岗区已经打通了12条断头路，预计至年底要打通17条以上断头路。这些断头路串点成线，以线带面，进一步优化了龙岗区路网结构、完善了片区微循环，极大改善了群众出行环境。而根据《龙岗区道路网建设攻坚行动方案(2021—2023)》，龙岗区在三年内将基本消除存量“断头路”。

全年已打通12条断头路

上文提到的“老牌断头路”，是位于坪地街道的环城南路。据悉，环城南路改造工程（同心中路—人民南路段）由深圳市交通运输局龙岗管理局负责组织实施，该工程全长262米。该道路是坪地交通内循环的重要道路，也是连接龙岗中心城的交通要道。

据了解，坪地街道环城南路规划用地面积约12282平方米，规划项目征收工作于1995年正式启动，但受到历史遗留问题等诸多因素影响，导致该项目一直未取得实质进展。截至2017年底，仍有10户业主未签约，该道路成为坪地最出名的“断头路”。在坪地街道、区土地整备事务中心等部门的大力支持下，该项目2018年重启征拆工作，对最后的“硬骨头”发起总攻，最终完成了征地拆迁。

2020年5月，该项目正式进场施工，为了加快工程进度，缩短施工工期，市交通运输局龙岗管理局多次组织各参建单位与区相关职能部门同商共议，协调高压线、供水管、排水管等各类管线迁改与道路工程主体同步实施，督促施工单位加人加械加班加点，在确保安全与质量的前提下抢抓工期。在参建各方的全力推进下，这条民生道路、发展道路在2021年10月1日前建成完工，并在10月14日全线通车。通车后，高峰期连接龙岗中心城等片区的交通节省近15分钟的车程。

坪地环城南路是今年以来龙岗区打通的“断头路”中的一个典型代表。事实上，包括环城南路在内，今年以来，龙岗区已经打通了创富南路市政工程1标段、宝龙五路北段、高科西路等12条断头路。而在“十三五”期间，龙岗区一共打通了67条断头路。也就是说，“十三五”以来，龙岗打通“断头路”的数量达到了79条。

三年交通攻坚，涉及道路建设项目214项

近几年，龙岗的交通建设发展很快。但因为历史的原因，我们也不得不承认，交通依旧是制约龙岗经济社会发展的因素之一。

今年9月23日，龙岗区召开了道路网建设攻坚行动部署动员大会，围绕“一芯两核多支点”战略，对龙岗区道路网建设攻坚行动进行全面部署，动员全区上下进一步形成合力，打一场道路网建设的攻坚战。目前，道路网建设攻坚行动已全面启动，建立了三级责任体系，明确了责任单位、责任领导、责任人、责任时限，以施工倒逼征拆，征拆倒逼时间，时间倒逼责任。到现在，距龙岗区道路网建设攻坚行动部署动员会仅两个月，道路网建设攻坚的重点内容之一——断头路打通工作已取得重大进展。深圳市交通运输局龙岗管理局相关负责人透露，全年已打通的12条“断头路”中，有7条是在道路网建设攻坚行动部署动员之后打通的，可见此次攻坚行动力度之大。

根据《龙岗区道路网建设攻坚行动方案（2021—2023）》，此次交通攻坚，其中一个目标便是加大次支路网建设力度，基本消除存量“断头路”，畅通片区微循环。根据安排，此次交通攻坚共涉及道路建设项目214项，其中畅通循环路网149项。而149项畅通循环路网的项目之中，断头路的打通又扮演了很重的角色。

据悉，龙岗区11个街道共计149项畅通循环路网任务针对片区内中循环微循环道路网进行交通出行、交通集散和生活服务功能的提升，其中覆盖坂雪岗科技城、甘坑新镇、大运深港国际科教城、宝龙科技城等龙岗区“一芯两核多支点”重点区域。

龙岗区相关负责人表示，道路网建设攻坚行动，将推动龙岗区道路体系实现飞跃式发展，为重点区域开发、重大产业落地和重要民生事业发展提供有力保障，充分发挥龙岗区作为东进战略的门户和桥头堡的区位优势，更好的服务及支撑龙岗区社会经济发展，满足人民对美好生活的向往。

相关链接：

龙岗区2021年已打通断头路一览

1.创富南路市政工程1标段

位于布吉街道罗岗片区，城市支路，道路为东西走向，东接创作路，西至翔鸽路，道路全长0.379公里，红线宽24m，双向2车道，设计车速20km/h。

创富南路所在区域存有现状路网密度低、地块开发深浅、市政配套设施差等问题，制约着罗岗片区的快速发展。创富南路的打通对完善百鸽笼地铁站周边路网、促进沿线土地开发利用、完善铁站周边接驳、缓解交通拥堵治理有着重要的意义。

创富南路打通前

创富南路打通前后

2.宝龙五路北段

位于宝龙街道宝龙科技城，城市主干道，起于新能源四路，终至丹荷路，道路全长约0.309公里，道路红线宽35米，双向六车道。

宝龙五路北段项目的建成意味着存在了12年的断头路正式成为历史，进一步完善了宝龙科技城北部路网结构及相应供水、电力等管线设施布局，满足园区企业和群众的出行需求，对道路周边地块企业发展提供助力，同时也加快推动周边地块城市更新、土地整备等二次开发工作，改善周边区域市容环境，打通阻碍城市发展的痛点堵点。

3.高科西路

位于龙岗区宝龙街道南约社区，城市次干路起于碧新路，终至南谷路，道路全长 0.22公里，红线宽度 30 米，双向四车道。

高科西路的打通将新增宝龙科技城西北部东西向的微循环通道，缓解宝龙大道及宝荷路因地铁施工的交通压力，方便居民出行。

高科西路打通前

高科西路打通后

4.田心路

位于龙岗区南湾街道上李朗社区，城市次干路，起于平吉大道，终至方鑫路，全长0.5公里，道路红线宽30米，双向四车道。

田心路连通平吉大道以及方鑫路，为李朗片区的一条“断头”10年的东西向次干路，田心路的打通对改善李朗片区路网结构，优化交通环境以及市政管线配套条件、促进城市发展和产业升级转型、加快周边地块的开发建设具有重要的社会意义。

5.旺华路

位于龙岗区坂田街道，城市支路，南起旺东路，北至华美西路，红线宽度15m，道路长度118m，为双向2车道。

旺华路是坂田东区域一条起于旺东路北至华美西路的产业配套道路，其打通使周边企业的人员、物料流通更加便捷，为后续周边地块招商引资计划提供强力支持，对改善周边交通环境、促进沿线用地发展具有重要意义。

6.德政路

位于龙岗区龙城街道，城市次干道，道路全长约220米，南起临河南路，北至龙岗大道，红线宽40米，双向4车道，其中德政路跨龙岗河桥一座，长约63米。

德政路的全线贯通，结束了因上跨龙岗河而断头多年的历史，完善了龙岗中心城片区路网结构、优化了路网组织，拓展了中心城发展空间和向东辐射范围，对缓解片区交通压力，提升交通出行效率，促进龙岗河两侧经济社会联动发展具有重要意义。

7.环城西路

位于龙岗区坪地街道，城市主干路，西起兴华路，东至龙岗大道，道路全长0.497公里，红线宽50米，双向六车道。

环城西路是坪地中心地区重要的南北向重要的干线通道，该段的打通结束了环城西路“断头”13年的历史，进一步缓解龙岗大道的道路交通压力，推动坪地各片区之间的交通联系，为坪地片区人民提供新的便利出行路线，促进片区经济社会发展。

8.下李北路

位于龙岗区南湾街道下李朗片区，城市支路，南起联李东路，北至李朗路，沿途与深朗路相交，全线均为新建道路。该道路总长约958米，道路路幅总宽20米。

下李北路为南湾街道云创小镇内的一条服务产业的重要断头路，下李北路的打通，对于加强片区南北走向的交通联系，打通片区微循环，加快云创小镇片区开发建设具有重要意义。

下李北路打通前

下李北路打通后

9.李朗路

位于龙岗区南湾街道，城市次干道,南起平南铁路北侧，北至机荷高速以南友信路，线路全长为160m，红线宽度为30m，双向四车道（部分拓宽至双向六车道），设计速度为40km/h。 李朗路（平南铁路北侧-友信路）是李朗片区重要产业断头路，打通后将完善片区市政配套设施，提高道路服务效率和土地利用价值，加强片区南北走向的交通联系，完善片区微循环，方便周边对外联系。

10.誉埔路

位于龙岗区坪地街道中心区，起于桃岭路，终至埔仔路，道路全144.193 米，红线宽20米，双向2车道，等级为城市支路。

誉埔路为坪地中心地区的产业断头路，对于完善森广源大厦周边路网规划与市政配套设施、解决大厦周边出行问题，加快周边用地发展建设的需要。

11.桃岭路

位于龙岗区坪地街道中心区，起于誉埔路，终至盐龙大道，道路全长 169.409 米，红线宽12米，双向2车道，等级为城市支路。

桃岭路为坪地中心地区的产业断头路，对于完善森广源大厦周边路网规划与市政配套设施、解决大厦周边出行问题，加快周边用地发展建设的需要。

12.坪地环城南路

位于龙岗区坪地街道，城市主干道，全长262米，双向六车道。

坪地街道环城南路是坪地交通内循环的重要道路，也是连接龙岗中心城的交通要道，该段道路的打通，结束了20多年的“断头路”历史，打破了片区“肠梗阻”，完善了主干路网结构，将加强片区东西向交通联系，有效分流龙岗大道的路面压力，缓解片区交通拥堵，提升交通出行效率。

环城南路打通前

环城南路打通后

采写：南都记者颜鹏 通讯员 詹承志

编辑：李晓慧

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