近日，南都记者从中国汽车流通协会了解到，11月国内乘用车销量数据正式出炉。11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%。但新能源车仍然保持上升势头，同比增幅高达122.3%，上月销量达到了37.8万辆。

“缺芯”下前11月销量同比增6.1%

根据全国乘联会公布的最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。

进入11月，由于我国防疫措施到位，同时芯片供给有所改善，促进了产销攀升和库存筑底回升。11月零售整体并不强，出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。

车企月度销量排名方面，一汽大众虽然同比下跌40.2%，但依然以13.32万辆的销量稳居榜首。吉利汽车继10月份月销量挤进前三之后，上月排名更进一步，销量达到12.28万辆，把上汽大众挤到了第三位，后者在11月卖出11.3万辆车。1-11月，吉利汽车累计销量107.14万辆，反超今年前三季度领跑自主阵营的长安汽车。以这两家企业目前的销售势头对比，吉利汽车很有机会继续成为自主品牌销量最高的车企。

值得一提的是，月销量TOP10车企中，绝大多数同比跌幅均达两位数以上。相比之下，比亚迪上月销量达到9.67万辆，高居第五位，同比增幅高达81.9%。

轩逸同比跌超3成 仍是轿车销冠

11月份，国内轿车销量达到89.2万辆，同比下跌11.4%， SUV销量为84.1万辆，同比下跌12.6%，MPV销量为8.4万辆，同比下跌24.8%，只有新能源车保持同比上升势头，增幅高达122.3%，上月销量达到了37.8万辆。

而在各细分市场的车型销量方面，轿车上月销冠仍然由东风日产轩逸夺得，虽然该车销量同比下跌34.8%，但还是卖出42587辆。10月份成功将轩逸拉下马的五菱宏光MINI屈居次席，不过月销量仍然达到40395辆。至于上半年还在扮演追赶者角色的上汽大众朗逸，在宏光MINI不断制造“惊喜”面前，几乎已经成为看客。当然，综合前十一个月的累计销量，今年轿车前两名，还是由“双逸”占据。

SUV排行榜Model Y进前三

SUV市场上月的销冠依然是哈弗H6，这款国民神车销量为30194辆，同比下跌44.4%，比亚迪宋以25068辆的月销量上升到第二位，同比上涨17.9%。排在第三名的是特斯拉Model Y，该车以23117辆的交付量力压长安CS75，不过累计今年前11个月的销量，Model Y还进不了前十。

MPV方面，五菱宏光与别克GL8分居前两位，五菱宏光上月销量为16353辆，别克GL8也达到了11214辆，两者同比下滑分别达到32.5%、28%。相比之下，广汽传祺的销量同比暴涨49.9%，达到7118辆，但比起前面两款车型，差距还是很明显。　

五菱宏光MINI稳居新能源车榜首

至于新能源车，五菱宏光MINI无疑还是稳居榜首，比亚迪秦以30049辆排在第二位，特斯拉Model Y以23117辆位列第三 。造车新势力头部企业中，理想ONE上月销量达到13485辆，将蔚来、小鹏各自销量最高的ES6、P7远远甩在了后面。在上月销量破万的车型中，比亚迪显然又成了大赢家。除了比亚迪秦以外，汉、宋均在1万辆以上。

南都记者 梁罗喆  （文中数据由中国汽车流通协会提供）

编辑：黄露

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梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者

黄露

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