湖北高速侧翻事故背后：业界称货车超限许可须经途经各地批准
湖北鄂州花湖互通D匝道侧翻已致4死8伤。事发后，载重198吨车上了荷载55吨高架桥、是否“报短跑长”等持续引发关注。
12月20日，广东省一名高速公路管理人员告诉南都记者，据已披露信息，货车在湖北鄂州侧翻，涉事货车仅有一张可查询超限许可证，且范围限于陕西境内，很可能存在“报短跑长”的情况。其表示，跨省大件运输实施全国联网后，提高了大件运输审批效率，但各地流程和监管执法尺度有差别，或给了部分超限车“寻租空间”。
监护情况：198吨重货车超限许可上显示“自行监护”
12月18日，陕西省高速公路收费中心回应南都记者称，该货车从临潼收费站上高速，是合法通行的大件运输车辆，有超限审批手续，有相关部门对其进行护送至陕西与河南的省界。
涉事货车超限许可公告。
南都记者注意到，陕西省公路局为该车办理的超限许可显示，车货总重198吨，为天津市平发大件运输有限公司车辆，通行时间12月10日至20日。12月20日，南都记者在货车跨省审批相关平台输入涉事货车通行证号，无法检索到该货车的许可证。
据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，跨省市运输“需向起运地省级公路管理机构递交申请书，列明超限运输途经公路沿线各省级公路管理机构，由起运地省级公路管理机构统一受理并组织协调沿线各省级公路管理机构联合审批。”
涉事运输公司有关负责人称，涉事货车目的地为广州。但该货车的超限许可中，其通行路线范围仅为“临潼收费站—G30连霍高速—秦东收费站”。
据陕西省公路局官网，超限货车获批后，由路政执法及公路管理局下发通知、监护交接单，通知相关公路局继续监护。陕西省高速公路收费中心称，涉事车辆“护送通行”，据已公开的涉事货车的“超限许可”证件，显示该车为自行监护。
12月20日，南都记者进一步询问陕西省高速公路收费中心，是否监督涉事货车在秦东收费站下了高速，其工作人员未予回应。
超限许可办理：途经的各地均批准才发
国内一家大件运输公司负责人告诉南都记者，大件运输办理超限许可证，需要从起点至终点途经的各个省份都审批通过才会下发许可证。
“特殊情况、特殊货物的情况下，公路局都会要求按规定线路走。”该负责人透露，途经的省份中只要有一个不通过，超限许可证都不会下发。“那就人家啥时候批啥时候才能走。”
该运输公司负责人曾对外透露称，涉事货车在陕西、河南办理198吨超限证，后在山东办理湖北至广东的99吨超限许可证。
广东省一名高速公路管理人向南都记者表示，据已披露信息，货车在湖北鄂州侧翻，涉事货车仅有一张可公开查询的超限许可证，且范围为陕西境内，很可能存在“报短跑长”的情况。
“现在超限审批在线上递交资料审核，发证单位是否尽到了审核义务？各路政有管辖范围，省际交界地带谁来负责？”上述广东省的高速公路管理人员说道。
“大件运输车一旦进了高速，很难掌控实际行驶路线。”其补充称，省际收费站的取消，令大件运输车跨省监管少了一环。此外跨省大件运输实施全国联网后，提高了审批效率，但各地流程和监管执法尺度有差别，或给了部分运输车“寻租空间”。
超限许可需要途经各省份审核通过，才予以放行。
南都记者注意到，根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》解读，对于尺寸超限以及重量超限的违法行为，同一货车处罚上限为3万元。12月20日下午，陕西省公路局方面回应南都记者称，涉事货车途经路段的相关单位，均在接受调查。
采写：南都记者 黄驰波 杨天智 马铭隆
编辑：张亚莉,向雪妮
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