国内多地汛情半年后：有乘客认出网约车司机曾在雨中连救五人
7月以来，河南、四川、河北、山西等地遭遇暴雨袭击。突如其来的汛情面前，退伍军人杨俊魁从隧道水流中逆行连救五人， 车主李永胜地下车库被水围困72小时后获救，志愿者救助暴雨下的听障人群，广东的救援队驰援河南山西等地排涝等感人事迹被一一记录。
南方都市报、N视频“直击2021多地防汛抢险”系列报道见证了这些瞬间，并采访专家解读极端暴雨形成原因，探讨暴雨下的文物古建保护问题。
时隔半年，南都记者再度来到暴雨侵袭过的地方。郑州的泡水车修理还在继续，有救人者偶尔被乘客认出，还有人经历过这一遭后向南都记者感叹，“好好活着，比啥都强。”洪水消退，生活还在继续。
记忆
被救出最初的一个月，河南人李永胜常梦回到那个车库：眼前是急速上升的水位，两米开外是负一层楼梯，直通楼上。抓住了，他就能回到地面；游不过去，就命悬一线。
今年7月20日，特大暴雨袭击河南郑州。金水区金城小区负一层地下车库出口紧邻主干道，一条物业的挪车通知在该大厦不少业主手机中弹出。停车场出口已被防汛沙袋挡住，挪车也无法驶出小区。在19楼经商的李永胜起先没在意，直到物业再次通知，他决定下楼看看。
“水位到小腿。”12月，时隔半年再回想起当时刚抵达负一层车库的情形，李永胜告诉南都记者，“走了二三十米去找车，水蹭蹭往上。”他准备回撤时，两三分钟，脚已挨不到地。“楼梯口在我对面两米的距离，隔着一个车道。”
往楼梯口奋力扑去的他，还是被倒灌的急流冲走了。
水越过防洪挡板涌入车库内。“被水冲了40多米，绕着弯，后来我爬到通风管道上，水位当时距屋顶30厘米。有10多秒的时间，我都在测水位，如果还上升就没戏了，后来水位停在那。手机也进水，我当时觉得，马上就会有人来抽水。”
除了打火机的微光，满眼漆黑中，李永胜感知白天和夜晚的唯一办法是水温，“晚上水温相对凉一些。”
李永胜在车库艰难求生的这个下午，城北惠济区开修车店的崔海南，骑电动车到幼儿园接女儿，“车基本快漂起来”，然后他蹚水走到天河路，帮助朋友夫妻二人从车内离开。
路上汪洋一片，他看了眼天色，“非常黄”。
暴雨造成了郑州的“大动脉”京广路隧道严重积水，大量车辆被淹，被困隧道口的网约车司机杨俊魁果断弃车逃离。作为退伍军人的他，利用在部队训练过的救援技能，在积水中一趟一趟把5名求救者送上安全地带。他曾向南都记者表示，危险面前本来就要互相帮助，“能帮一分钟是一分钟，能救一个是一个，能往前赶一秒是一秒”。
复原
据郑州市保险行业协会统计，根据报险情况，“7.20”特大暴雨造成郑州市约40万辆车泡水。
在400平米的店内，找崔海南维修的车辆一度急剧增多。“车主要等物业将地库里的水抽完后，才能让我们过去拖车。”他最常遇到一类棘手情况：地库出口限高，拖车运载底盘高的SUV无法运出，最后他和同事找来皮卡清障车，架起车辆拽至车库门口，再运走。
泡水车从市内各个车库角落被运到这里。不少车身表面有着残留的淤泥痕迹，驾驶台积有大量的灰尘，发动机几乎被污泥所覆盖，车内散落着被水浸过的零钱、玩具。
“先晾干，再把座椅等内饰拆光，浸水严重的，发动机及车门也要整体拆除。”崔海南劝车主尽量不看泡水车维修，“都拆完了，（车主）看了肯定心痛。”
他和店里3个伙计从早上干至晚10点，周末无休，还招了临时工。他还记得，广东的修车队水灾后赶到河南义务帮助车主修车，自己忙得四脚朝天，没能见到这些同行，但他“心里敬佩”。
直到五个月后，崔海南的店内还有4台在特大暴雨中遭遇的泡水车待修。
进入12月，一台整车被浸泡的路虎揽胜，辗转了几家维修店都没搞定，最后同行送到崔海南店内，“再试最后一次。”
维修泡水车，修理工需要像“外科医生”一样拆开、排查，把电路控制调试好，再把功能配件重新组装。裸露的电路像人的毛细血管般错综复杂。这些步骤中，又以电路故障维修难度最高。“零件外观一样，但内在电脑程序不同。比如空调原本触屏一下吹面部，安错了，可能变成吹头部。”崔海南告诉南都记者。
有一段时间，他梦里都在修车，“天天在想，还可能是什么问题没排查出来。”
被困地下车库的三天，李永胜尽量睡觉。他左手抓着通风管道上的钢筋，右手用附近的一根小木棍从房顶的钢筋斜插到通风管道上，一半身体依靠木棍。渴了就用手舀水。
李永胜说，或许因为自己看过求生类的自传、电影，“当时有一种信念：我肯定没事，（被救出）只是时间长短问题。”
李永胜的妻子朱女士一直在奔走督促物业抽水，寻找救援队，大马力的抽水泵到场后，车库内的水位开始明显下降。
“水位下降后，透了一点光进来，我看到光后开始呼救，被路过的人听到。”因为全身大面积溃烂，李永胜被救出后在重症监护室待了5天，随后转到普通病房。
期望
“两眼会不知不觉会噙泪花儿。”时隔半年，当初在郑州京广路隧道口湍急的积水中，救起多名溺水者的杨俊魁，路过这条隧道仍感慨万千。
杨俊魁是周口人，退伍后到郑州，一待就是22年。作为网约车司机，如今他照常每天5点出车，晚上7点收车，一个月能跑近六百单。鲜少有乘客认出他就是“郑州暴雨中连救五人的司机”。
只有一次例外。特大暴雨发生两个月后，一位女乘客一上车就认出他，通过交谈确定了他的身份，“之前看过您的报道，今天能打到您的车，特别激动。”
救人改变了他对生活的态度，“这件好人好事像一个标准印在我脑子里，我可能对自己要求会变高，遇到烦心事、着急的事儿，开始愿意沉下心好好（思考）工作了。”
面对周而复始的生活，杨俊魁感到知足，“人生短暂，这场暴雨让大家更加珍惜自己的生命，也更重视和家人、朋友的相处。 ”
暴雨中被救助的几个人，曾向杨俊魁表示感谢并留了联系方式，但他再未去打扰他们的生活。救人的事已经过去，他想要回归平淡的生活。谈到新年计划，杨俊魁说，希望大家新的一年平平安安，“不再有疫情，好好挣钱，过个好年。”
泡水的路虎揽胜送到崔海南店里第五天，有了重生的“曙光”。
在对100多个模块控制电路逐一排查后，这台黑色路虎引擎能启动了。崔海南很有成就感，这位车主两台新车在暴雨中都被淹了，正着急没车用。“车主再打电话来，我说能打着了。接下来把其他功能都试好了送回去，对方很高兴。”
崔海南和杨俊魁有着相似的感叹，“人生苦短，太多意外。现在我生活观念变了，及时行乐吧。”这个理着光头的汉子表示，“新年希望疫情赶快消散，生活能越来越好。”
刚被救出来那段时间，李永胜常做噩梦“回到”地下车库。回家休养两个月后，他终于能下床走动，喟叹道，“好好活着，比啥都强。”
出品：南都即时
统筹：南都记者 向雪妮
采写：南都记者 黄驰波 杨苓妍 实习生 陆嘉仪
设计：尹洁琳
编辑：张亚莉,向雪妮
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