12月30日，东莞市轨道交通1号线黄江中心站、黄牛埔站住宅类房屋拆迁工作全面启动。目前，黄江北站和黄牛埔站征收完成率均达100％，此外黄江中心站征收完成率也达到98%。

东莞轨道交通1号线担负着连接广州、深圳轨道交通的战略定位。其中黄江段线路长7.2公里，设有黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站以及黄江停车场。

近年来，随着深圳企业加快向黄江迁移，生活在深圳、工作在黄江的“双城族”正在增多，两地城市边界逐渐消融。为加快打造“深莞高度融合样本”，黄江将推动交通互联作为对接深圳的重要发力点，加快打通深圳与黄江之间的交通大动脉，持续为黄江发展赋能。

根据计划，轨道交通1号线预计2022年底实现全线隧道贯通，2024年开通运营。届时，黄江与深圳将真正构建起“半小时生活圈”，其区位优势也必将大幅度提升。

随着大湾区的交流融合不断深入，“轨道上的大湾区”建设正在加快提速。黄江作为东莞南部临深重镇，身处光明科学城与松山湖科学城之间的中心地带，加快推动地铁沿线的征拆工作事关发展大局。

据了解，市轨道交通1号线黄江段土地整备项目征收面积总计约53.05万平方米，涉及信宜村、龙见田、黄牛埔三个住宅片区，征收户195户，建筑244栋以及多家大型工厂等，征收项目点多线长面广，是难啃的“硬骨头”。

为确保完成任务，黄江镇各拆迁推进队伍对拆迁情况进行每日汇报，任务到人、责任到人，对剩余征收工作进行攻坚，按照既定的交地时间狠抓落实，进一步强化精细管理、重点攻坚。

10月27日，市轨道交通1号线黄江段住宅类房屋正式拆除，打响住宅类拆迁第一枪。两个月来，黄江镇领导班子继续亲自带队包干，全镇上下进一步凝心聚力、乘势而上、铆足干劲推动征收签约工作。

在整个征收过程中，信宜村是重中之重。自1979年至今，信宜村最早的一批村民从广东信宜迁至黄江生活已经42年。由于没有黄江本地户口，造成了工作生活、子女入学，居民社保等一系列历史遗留问题。这些都使信宜村村民对征收工作持较大抵触情绪。

为做好该村的征收工作，解决村民担忧的房屋安置、物业补偿等问题，黄江镇党委成立临时党支部，迅速成立17个攻坚小组，镇委书记带头攻坚，以恒心和热心进行“破冰”服务，拉近党群关系，逐渐解决村民的疑虑和担忧。

针对村民最重视的户口问题，征拆小组常常连夜到村民家中进行沟通协商，最终解决了信宜村等411人的户口问题，并帮助37名子女入读公办学校。一系列暖心举措赢得了广大村民对征拆工作的信任和支持，目前攻坚小组共收到20余面群众送来的锦旗。

截至目前，黄江北站完成征收面积0.76万㎡，征收完成率100%；9号风井0.12万㎡，征收完成率100%；明挖风井完成征收面积1.83万㎡，征收完成率100%；黄江停车场完成征收面积约33万平方米，征收完成率99%；黄牛埔站完成征收面积1.46万平方米，征收完成率100%；黄江中心站完成征收面积0.65万平方米，征收完成率98%。

接下来，黄江将对剩下的13户村民采取“一户一策”进行攻坚，针对每户的具体情况逐一分析研判，结合村民提出的诉求和问题，耐心做好疏导和解释，逐条逐项制定解决方案。

来源：写意黄江

编辑：莫晓东

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莫晓东

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南方都市报记者

刘辉龙

3.35亿

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