南都讯 记者张艳丽 通讯员吴劲伟 黄建霖  12月30日，随着最后一节钢轨精准地在既定位置安装就位，由中国电建承建的深圳地铁12号线顺利实现轨通目标，为2022年底开通初期运营奠定了坚实的基础。

深圳地铁12号线南起左炮台站，北至海上田园东站，自南向北串联前海蛇口自贸片区、南山中心片区、宝安中心片区、西乡片区、机场东片区、福永片区、大空港片区及会展片区，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。

地铁12号线全线长约40.5公里，共设33座车站（其中换乘站18座），是深圳地铁的“换乘之王”。项目建成后，将极大优化南山中心区、宝安中心区公共交通结构，改善市民出行环境，缓解日增的交通压力，有效提升深圳城市品质。

据介绍，12号线线路长、建设规模大、施工点多面广、社会关注度高。全线铺轨约119公里，其中正线轨道92.6公里，设道岔59组，是深圳地铁四期工程设置道岔数量最多的线路。为加快轨道工程施工，工程在原计划5个铺轨基地的基础上，结合工程推进实际，实时统筹分析施工进程，采取增设6处散铺基地等措施，保证轨道工程高效推进。

深圳地铁、中国电建在施工中积极践行“碳达峰、碳中和”要求，广泛应用新能源铺轨车和铺轨机组。据悉，地铁12号线全线预制轨道板均产自于中国电建自主投建的深圳轨道交通配套产业基地，该基地同时具备盾构管片、装配式车站预制构件、预制轨道板等轨道交通领域相关产品的生产制造能力。

目前，深圳地铁12号线已经进入了促附属、保开通冲刺阶段。全线车站主体结构完成率98%，盾构区间、矿山法隧道已全面贯通，附属工程完工率约35%。全线轨通目标实现后，深圳地铁12号线将加速推进后续的接触网施工、通信信号施工、疏散平台安装、消防施工等在轨行区内或在轨道基础上进行的作业，同步加快附属工程、安装装修等，确保2022年交付一条优质、满意的地铁线路。

编辑：戴越

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