2021汽车红黑榜十大涨幅车企：9家翻倍！最高增362%

南方都市报APP • 南都汽车

原创2022-01-14 16:02

在“缺芯”危机及疫情反复等不利因素影响下，谁能在逆境中表现出强悍的抗压能力？随着上市车企及国内大型汽车集团陆续发布2021年销量数据，这一谜底逐步揭晓。

造车新势力的集体爆发，无疑是去年国内车市最耀目的一道风景。不仅“小蔚理”头部三强均突破年销9万大关，同比增幅更是齐齐达到三位数。甚至，个别第二梯队的车企，增长率高达360%。而去年的“流量王”特斯拉，更是在华交付量达到32万辆，凭借同比133%的超高增长，轻松斩获第六名。

哪吒汽车：同比增长361.7%

去年，哪吒汽车曾因旗下公关团队的蹭丑闻热点人物博出位，被公众斥责，但这并没有影响到该品牌销量“发威”。去年哪吒汽车全年累计销量达到69,674辆，同比增长361.7%，成为去年增幅最大的车企。在年底连续两个月实现交付量破万辆之后，其表现甚至可以与造车新势力第一阵营相提并论。以该品牌目前的发展势头，也是接下来前三强最具潜在威胁的对手。

零跑汽车：同比增长278.6%

零跑汽车2021年在造车新势力的销量排名，还是名列第六名。该品牌2021年全年交付新车43121台，比2020年的11391台，同比增幅高达278.6%。零跑T03是去年该品牌一款销售主力车型，主攻五门四座微型车市场，售价在10万元以内。在2021年，零跑还推出了一款售价15万-20万元区间的中型SUV车型，最高续航里程达到610km。

小鹏汽车：同比增长263%

随着年度交付量定格在98155辆，小鹏汽车也正式宣布夺得2021年造车新势力销量冠军。可以说，在过去的一年里面，小鹏的夺冠之路并不平坦。在9月份之前，小鹏还一直屈居次席，凭借最后几个月连续保持月交付量超过1万台，甚至达到1.5万台以上，最终后来者居上登顶。其中，主力车型小鹏P7全年累计交付量为60569辆，占该品牌全年总交付量的62%。

理想汽车：同比增长177.4%

虽然继续在造车新势力头部三强中排名老三，但理想汽车仅凭一辆增程式理想ONE与竞争对手叫板，全年销量同比增长了1.7倍。虽然2021年理想ONE一度由于座椅设计问题，遭遇到用户的投诉，还被用户曝光“座椅上疑似有水银”，但并不影响该品牌保住造车新势力前三强位置。而根据理想Q3财报披露，理想汽车第二款增程式车型X01将在2022年二季度发布、三季度开启交付，其纯电车型将在2023年下半年开始交付。

欧拉：同比增长140%

欧拉品牌在新能源车领域的发力，是2021年长城汽车一大亮点。该品牌去年共销售135,028辆，同比增长140%，全年接连上市2022款欧拉黑猫、白猫、好猫GT等新车。2021年12月，欧拉品牌销售20,926辆，同比增长64.2%，这也是该品牌系列月销量首次突破2万辆，已经攀升到新能源车头部阵营。

其中，欧拉好猫全年销售为50,931辆，2021年12月销售达10,685辆，同比增长430%；欧拉黑猫全年销售63,492辆，2021年12月销售8,056辆。2021年上海车展期间，欧拉更明确了“更爱女人的汽车品牌”全新定位，并推出了芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等多款猫系家族新成员。

特斯拉：同比增长133.33%

去年造车新势力销量一片飘红，又怎么能少得了特斯拉？2021年，特斯拉上海超级工厂共为全球市场交付了48.41万辆汽车。相比之下，2020年，特斯拉在全球的交付量也就49.95万辆。因此，去年上海超级工厂对特斯拉的贡献可想而知。

不过，抛开16万出口的数量外，特斯拉2021年在华交付量仍然高达320743辆。比起2020年的137459辆，同比增幅达到133.33%。虽然在车企年销量榜上暂时还未能进入TOP15，但在很多人看来，按照目前在华的迅猛增长势头，“榜上有名”将只是时间问题。

蔚来汽车：同比增长109.1%

本来，在造车新势力“三兄弟”中，蔚来在销量上保持着“带头大哥”地位。但2021年，由于他们的交付量出现明显波动，只能退位让贤。其实，2021年1~6月，蔚来汽车月交付量一直居“蔚小理”首位。但受到七八月受疫情、芯片短缺影响，该品牌的销量持续低迷，10月份又受到生产调整影响，交付量环比大跌六成。最终，蔚来汽车的造车新势力“销冠”宝座不保。数据显示，蔚来汽车去年共交付91429辆汽车。

广汽埃安：同比增长101.8%

作为广汽集团的新能源板块，广汽埃安去年的表现相当亮眼。根据官方数据显示，广汽埃安2021年全年累计终端销量120155辆，同比大涨101.8%。尤其是在12月终端销量达到约1.67万辆，自7月开始月销量连续6个月破万，直至12月月销量再创新高。根据广汽集团官方规划，广汽埃安第二工厂将在2022年12月建成投产。这意味着，2023年广汽埃安已经具备40万年产能。

神龙汽车：同比增长100%

提前完成了10万辆年度挑战销量目标，而且连续13个月实现销量同比正增长。要知道，2020年东风神龙总销量还不到5万辆。

具体到旗下两大法系品牌，1-12月，东风标致累计销售51,056辆，同比增长74%；东风雪铁龙也超额完成了全年销量目标，销量同比增长137%。尤其是9月下旬才上市的凡尔赛C5 X累计交付量12114辆，用一季度的时间成为法系年度销量王。同时，全新C3-XR在2021年销量同比增长300%、C6全年销量也同比增长600%。当然，撇开基数较低的原因，趋势向好才是最重要的。

威马汽车：同比增长96.3%

威马2021年全年交付新车44157辆，在造车新势力六家企业中，排名第五。虽说比2020年的排名下降了一位，但销量上同比增幅达到了96.3%。车型数量上，威马在2021年的产品增加到4款，选择上更丰富，也支撑了品牌全年销量上的增长。其中，主攻15万元价格区间的威马EX5，无疑是威马家族的主力销量车型。不过，在新势力中，威马也算资深者了，直至去年，仍然不能突破月销量5000辆的“天花板”。