1月18日，佛山市南海区召开“加强交通建设 推动城乡融合”工作推进会，并在现场走访S267帽三线佛山一环至南港立交段（K93+574～K97+899）改造工程相关情况。南海牢牢把握交通“先行官”定位，构建互联互通综合交通网络，全面优化城市交通环境，为南海经济高质量发展提供坚实基础和保障条件，贡献强有力的交通力量。

“加强交通建设 推动城乡融合”工作发布会

总投资约4662亿元

规划东西南北中五大片区

工作推进会上，南海区交通运输局总工程师韦春介绍，未来五年，南海将聚焦“抓改革、促转型”工作主线，一张蓝图干到底，加快广佛全域同城化的进程，推进“四网合一”的轨道建设、城铁一体的TOD综合开发、畅通工程的实施，构建“五纵七横半环”高速公路及“六纵六横”快速干线体系，实现内联外通、安全高效的基础目标，以及广佛同城、融入湾区、区域发展、绿色低碳的战略目标。当下市、区正在实施及计划实施的交通项目共193个，南海段总投资约4662亿元。

围绕着“两高四新”产业和“七湖两湾一站一园”布局，南海统筹大型产业集聚区和新城区规划建设及全域土地治理和乡村振兴，以东西南北中五大片区交通基础设施规划建设作为突破口和着力点，加强综合规划，完善城市功能。其中包括东部广佛同城核心区、西部佛北中心城区、南部生态文旅区、北部广佛青创城及中部畅通核心区。

“火车跑得快，全靠车头带。”佛山市自然资源局南海分局副局长周炎坤在会上讲到，交通枢纽的进一步联通，让城乡融合进程迈进快车道。依托快捷便利的交通设施，通过空间布局调整、土地资源整备等，从形态、机制上打破城乡分割格局，实现人口、产业、城乡的融合。

接下来，南海将举全区之力推动开展全域土地综合整治，腾退大量低效用地，整理出连片优质规模化的用地资源。为了配合交通设施建设开发，进一步加大土地供应力度，优化土地资源配置，经初步梳理，南海区2022年预计供应国有建设用地超8000亩，比往年有所提高，其中公共服务设施、交通用地约2500亩。

五个“高”谋划交通建设

助推全面开放新格局

作为中部畅通核心区的重要通道，S267帽三线佛山一环至南港立交段改造工程起点位于佛山一环，终止于南港立交桥，总投资约7.98亿元，路线全长4.325千米，设置主线双向6车道。

该工程的启动，正式打响了东西南北中五大片区交通基础设施规划建设的第一枪，充分发挥中部畅通核心区的示范效果。项目建成后，将构筑南海直达广州城市中心的快速通道，对外强化了广佛全域化同城下南海桥头堡地位，对内优化城市路网和交通组织形式，缓解了中心城区东西向干线通道的拥堵压力。

S267帽三线佛山一环至南港立交段改造工程

在今年的南海区政府工作报告中，对于未来城市定位、城市发展有着明确的要求，也特别提到了交通方面谋划的重大项目。南海区委副书记、区长王勇作出了五个“高”的建议，来全面推动南海新时期东西南北中五大片区交通规划建设。

一是高站位谋划格局，提高自身认识。南海要从粤港澳大湾区、广佛全域同城化及作为“智造高地”三大方面来谋划，提升城市功能和能极。二是高起点部署论证，系统性实现所有交通路径统一考虑，科学性满足交通功能的需要，精准性解决交通痛点、堵点问题。三是高标准实施建设，王勇说，在此过程中要讲程序，要考量建设单位的资质并实施科学精细的工程管理，建设中要保质量、保安全、保速度。四是高水平精细管理，要让管养主体明确、通过智慧监控网络，提高精细化管理水平，同时发动社会支持文明出行。五是高效率协同落实落实，这就需强化交通主管部门主体责任、所在镇街属地责任、所有领导协调责任。

2022年，南海将快节奏、高标准、高水平推进重点交通项目规划与建设，全面启动南海新时期东西南北中五大片区交通规划建设，完善城市功能，助推南海形成全面开放新格局。

采写/拍摄：南都记者刘钰滢

编辑：刘钰滢