你见过凌晨的广州南站吗?你见过坚守到天亮的他们吗？通宵达旦，在各自岗位上，他们执着坚守，护你平安出行。

从晚上接班，到次晨交班，他们马不停蹄地行走在检车库、存车场、动车车厢……一个晚上不下2万步。

凌晨的广州南站。

23点51分，长沙南—广州南的G6129次列车缓缓驶进站台，值完当天最后一趟乘的列车员准备退乘，她们像往常一样一丝不苟地执行标准。

滴答滴答……0点过后，广州南站依然灯火通明，各岗位已然开启“夜间模式”——

消杀。

忙碌夜。

候车室里，安保人员正在进行夜间又一轮巡视，确保站场安全是他们的职责；防疫人员正在对车站设施进行全面消杀，一道道水雾在候车室上空萦绕。为了防疫安全，车站每天都会定时进行消杀。夜深人静时，他们背着黑色的喷枪，穿着一身从头包护到脚的纯白防护服，穿梭在一节节车厢中，他们自称为动车“夜消”人。

车站大厅，客运值班员正在依次检查各类设备设施；忙碌了一天的售票厅也开始了夜间的清理，售票值班员正在仔细检查，为白天的忙碌提前做好充分准备。

广州南增开夜间高铁。

凌晨1点，身穿反光防护背心的设备维护人员正在车站进行封闭式施工，那叮叮咚咚的铁锤敲击声，被师傅们美其名曰“变奏小夜曲”，给辛苦的夜间作业带来一丝趣味。在另一个地点，工务人员也已完成好了施工前的准备，即将开始他们的作业……

凌晨1点30分，广州南站综合指挥中心。这里就好比车站的“大脑”，负责整个车站客运业务的调度指挥工作。车站值班员薛斌正在当班。他的工作主要是负责车站调度命令、任务指示、安全信息的上传下达，确保信息畅通。已经有36年工龄的薛斌说：“我们这个岗位是24小时值守的，今天已工作整整一天了。希望我们的坚守，让旅客的出行更便捷安全。”

灯火通明的车站。

春运期间，广州南站增开了夜间高铁，铁路人的工作时间处于24小时在线。

凌晨4点30分，高铁司机张文辉走出行车公寓准备出乘。一路上，张文辉走得飞快，他说要提前到车间派班室进行一系列出乘准备工作。当记者问道：干这个工作累不累，辛苦吗？他边走边说：“起早贪黑说不辛苦也不是，只是与我的父母辈比较——我父母是务农的，我已经够幸福了！”

张文辉表示，今年除夕他排班是在外值乘，已提前安顿好妻子、小孩回老家去了，自己安心工作。

动车组蓄势待发。

5点48分，G9630次列车迎着熹微的晨光缓缓驶出站台。2022年春节进入倒计时，车站客流持续高峰。

为满足旅客出行需求，广铁集团精准实行“一日一图，一天一令”，春运期间计划加开427趟夜间高铁，可增加约24万人的运力，主要开往武汉、成渝、南昌、南贵广等客流热门方向。

记者：钟丽婷 通讯员：赵灯  戴舒婷 胡琪 王玮 丘铨力

编辑：钟丽婷

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本文作者

钟丽婷

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南方都市报记者