近日，在黄埔海关所属老港海关的监管下，一批装载着速冻食品等民生物资的集装箱在中国外运黄埔仓码公司吊装上船发往香港，标志着中国外运“黄埔-香港”供港民生物资水路运输快速通道正式开通。

据介绍，该批物资将于8小时内抵港，并快速配送至香港各地。不久前，中国外运华南区域佛山仓码公司发运的首批满载冰鲜禽肉产品的40尺冷冻柜也顺利运抵香港。

开通粤港水运航线，每天超过10班次

粤港航线是保障香港物资供应的水上通道，连日来，多个大湾区航运企业调动资源开通供港物资水上专线，保障香港居民“菜篮子”供应安全。中国外运下属的广运船务有限公司总经理崔艳鑫在接受南都记者采访时介绍，目前中国外运所有码头所搭建的供港民生物资水路通道，每天航运班次超过10班，物资以果蔬、酱油、调味品、服装等民生类物品为主。供港的班轮作业属于最优先级，“基本货到场、申报即放行”，实现8小时抵港的需求。

首票货物吊装上船

当前，新冠肺炎疫情对粤港陆路跨境运输造成冲击，供港蔬菜等物资运输一度受到较大影响。而广东地区是供港“菜篮子”产品的主要来源地。国务院港澳办发言人2月10日表示，国务院港澳办积极协调广东省人民政府，统筹做好粤港疫情联防联控和保障跨境物资运输工作，保障对港蔬菜、鲜活食品和其他日用必需品的供应。

“此前，内地往来香港的运输主要依靠陆路，水路占比小”，中国外运下属的广运船务有限公司总经理崔艳鑫告诉南都记者，香港第五波疫情发生后，政府召集了多个水运企业，让有服务经验的航运码头承担更多供港物资运输任务，“疫情前我们主要做进出口业务，供港物资占华南进出口很小一部分，近期我们整合增加驳船、码头装卸、拖运等资源，在香港水运航线上做更多的运力倾斜。”

南都记者从中国外运方面了解到，广运船务有限公司专门经营香港及深圳至珠江三角洲西部港口的驳运业务，在黄埔、佛山、江门、蛇口、中山、东莞都有港口，便于客户就近出运、降低物流成本。这些码头在疫情前就有货物定期供应香港，其中深圳水路需求最大，很多物资都是在蛇口集货，运抵香港只需2小时。崔艳鑫称，“接到通知要求后，我们在2天内订好了一系列方案，包括设计航线、组织运力、调配空集装箱，快速开通物资通道。”

运力紧缺之下迅速调配500个集装箱

“起初，短时间内要找500个集装箱，难度比较大”，崔艳鑫对南都记者坦言，全球疫情发生以来，海运供需失衡，船只开到海外国家短期内回不来，造成航运运力紧缺。在全球集装箱租赁市场紧张的形势下，“我们临时调配资源，通过向各类客户、企业租借、购买集装箱，保障供港企业的物资运输。”此外，中国外运与客户研制了租箱循环运输方案，加快箱体周转。

与此同时，作为供港物资水运专列的承运商，中远海运旗下粤港澳物流服务商五洲航运也即时开通了“大铲湾-香港”供港物资天天班专线。2月21日19时30分，五洲航运旗下承载着26个标准箱（约200吨蔬菜、水果、鸡蛋等供港物资）的“建功328”轮从深圳大铲湾码头首航，当日23时30分顺利抵达香港卸货。中远海运货柜代理有限公司董事总经理王运秋称，“海运能有效解决、缓解香港供应，因为（海运）运量大，未来可以是一种很好的选择。”

高效模式将在珠三角10个港口复制

据统计，目前中国外运所有码头所搭建的供港民生物资水路通道，每天航运班次超过10班，物资以果蔬、酱油、调味品、服装等民生类物品为主。为加大民生物资的货源组织，中国外运华南区域与港澳市场冰鲜肉禽主要供应商之一温氏集团达成合作，完成供港冰鲜禽肉产品运输，解决“食品不能及时运抵”等货品挤压问题。

由于跨境物流涉及清关、报关、查验等一系列复杂流程，对于生鲜冷冻食品而言，如何兼顾流程和时效，是供港物流运输当务之急。崔艳鑫对南都记者强调，当下供港的班轮作业属于最优先级——优先装卸货、优先排班、优先放行，“基本货到场、申报即放行，会缩短很多时间。”由于港口货物装卸统一通过机械完成，船员不下船，所以可以最大程度减少染疫风险。

海关验放：实现5分钟放行“零等待”

中国外运黄埔仓码公司副总经理林少红具体说明称，“为了提高运输效率，我们向黄埔老港海关提出拓展水路供港通道的建议。海关马上成立专班专题研究，主动对接港口和企业，了解具体意向和需求，制定了专门的水路通关方案。”包括提前指导客户办理完成报检、报关手续，第一时间完成报关单放行、监装等。最终，“黄埔-香港”水路运输快速通道得以在有效监管下，优先报关、放行即走，快速通关“零等待”、实现8小时抵港的需求。

据广州海关介绍，为保障供港生鲜食品安全稳定与供应顺畅，广州海关依规开通“绿色通道”，并指导企业充分应用“提前申报”“抵港直装”等便利通关措施，实现口岸通关“零延时”，将绿色优质生鲜食品通过多种渠道快速高效供港。2月18日下午，揭西鸿锦优质蔬菜有限公司的3吨新鲜菜心运抵广州番禺莲花山港码头，通过“提前申报”、口岸通关保障预案等便利措施，于19日凌晨即“保鲜”抵港上市供当地居民选购。

广州海关所属番禺海关关员在对供港生鲜蔬菜进行检查。

同样为保证供港物资优先操作，2月17日，在招商港口深圳西部母港，“深西母港供港物资驳船专线”正式起航，承载着315吨供港日用物资的52个标准集装箱装上“穗海韵698”轮，由妈湾智慧港起运香港码头。据悉，该驳船专线采取特事特办，匹配绿色专用拖车通道专闸进出、专用泊位、专用堆场等，4小时内可完成货物从深圳港区运抵香港。

当前，多个航运企业正调动华南区域内资源，加快供港民生物资水路运输快速通道模式在自有水路网点的复制推广。中国外运方面对南都记者透露，“后续，我们将根据客户需求，本着出运方便，在中国外运在珠三角的10个港口中快速推广此服务。”“我们根据深圳市政府要求，在深圳平湖南国家物流枢纽设立了平湖南深港跨境货物运输集中接驳点，现正在测试中。”

采写：南都记者 傅晓羚
图片：受访者供图

编辑：甄芹

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傅晓羚

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