深圳“抢占”智能汽车之都，汽车产业集聚效应凸显

南方都市报APP • 湾财社

原创2022-03-10 20:07

湾区新动能，深圳新实业。2021年12月底，南方都市报启动了湾区新实业深调研，聚焦新技术、新制造、新产业，推出系列新经济报道，寻找湾区经济发展的新动能、新增长极。

相关报道详见专题：湾区新实业深调研

汽车被称为工业皇冠上的明珠，深圳坪山高新区正大力发展“智能车”，事实上这也正是深圳高质量发展，向全球价值链上方迈进，推动产业转型升级的一个缩影。

洞察智能车背后的产业风向，继南都新实业调研团走进比亚迪后，3月4日，调研团再次来到了位于坪山高新区的北京理工大学深圳汽车研究院（简称“北理深汽院”），关注在智能网联汽车时代，深圳如何把握百年汽车工业史上弯道超车的机遇。

南都新实业深调研视频→→→

此次南都新实业调研团由南方都市报编委王莹带队，南方都市报湾区财经传媒副总经理王成波、工商银行深圳市分行公司金融业务部总经理黄凯、工商银行深圳市分行坪山支行行长蔡悬峰、中国（深圳）综合开发研究院新能源战略研究中心副主任韦福雷、深创投创新投资研究院信息科技方向研究员徐超强等来自产学研资的专家学者共同参与调研，与北理深汽院战略咨询委员会秘书长、智能决策技术研究部部长孙超，北理深汽院车载网络技术研究部副部长南金瑞，北理深汽院智能决策技术研究部自动驾驶总工程师王博，北理深汽院轻量化技术研究部部长崔俊佳进行了交流座谈。

春节假期之后，又有新能源车企陆续对旗下产品进行价格上调。

深圳汽车工业强链补链

已解决电动汽车低温里程骤降、充电困难两大核心难题

随着5G、AI、云计算、物联网、“三电”等技术的深入发展，传统汽车加速向电动化、智能化、网联化、共享化（简称“四化”）的方向转型，智能网联汽车正加速驶入大众的视野。作为我国科技创新的高地，深圳是智能网联汽车领域的重要一极。以比亚迪、华为、腾讯等为代表的深圳企业，从各自的角度出发切入智能车的赛道。而落地坪山的北理深汽院，作为电动车辆国家工程研究中心深圳分院，带动产学研融合发展，共同推动行业向前。

新华社照片，海口，2021年1月8日 2021海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会开幕 1月8日，参观者在车展上拍摄一款汽车。

一直以来，我国科研力量主要集中在北京、上海、哈尔滨、武汉等城市，新兴城市科研力量比较薄弱，原始创新能力不足。在党和国家政策的牵引下，鼓励大院大校进地方，以带动地方基础科研能力的提升。

从2019年开始，依托电动车辆国家工程实验室，北理深汽院由北京理工大学与深圳市人民政府、坪山区人民政府合作共建，以期补短板、强转化、聚人才，为推动粤港澳大湾区产业向高端迈进、提升自主核心竞争力、助力汽车产业集群高质量建设发挥重要支撑作用。

北理深汽院战略咨询委员会秘书长、智能决策技术研究部部长孙超向南都记者介绍，不同于传统的科研机构和企业实验室，作为一家事业单位型的科研机构，北理深汽院的功能作用是强化深圳的基础研究能力，更注重原始创新和前瞻布局。一方面专注于汽车研究领域，攻克一些卡脖子技术；另一方面是面向全行业开放，赋能产业的高质量发展。

服务2022年北京冬奥会、冬残奥会的一款氢燃料电池客车。图源：科技日报

据了解，电动汽车大规模推广需要动力电池满足高比能、长寿命、快速充电、全气候、高安全、低成本，但各需求相互矛盾，传统单独依靠材料创新的技术路线难以同时满足。北理深汽院通过颠覆式创新，目前已经有新结构电池、热调控电池、新型快充电池等技术的产生。

在今年冬奥会上，该院科研人员参与研发的低温电池技术成果，已解决了电动汽车在低温环境下里程骤降、充电困难两大核心难题。同时，在电磁脉冲制造技术、自主可控工业CAE软件系统等领域，也有了新突破。

北理深汽院如何发挥好原始创新的作用？孙超介绍，一是引进顶尖人才，加速人才的集聚；二是所有的原始创新又是产业引导型的，把创新引导走向生产力。“我们既要做到创新的溯源，到人才身上，到知识和问题身上，又要做到产业贯通，把创新链和产业链打通，这是我们的一个职责。”

孙超表示，北理深汽院首先可以发挥政府智库的作用，从第三方的角度给深圳市的产业规划和实践一些意见和建议；二是作为人才嫁接的桥梁，给深圳市培养和输送更多的人才；三是作为一个第三方检测机构，在整个产业的技术研发和产品准入方面，做好检验检测的第三方服务；最后是将研究院打造成一个孵化平台，对内对外和全社会的创新资源形成一种联动助力的效应，实现新公司、新品牌的诞生。

近300家新能源企业扎堆坪山

产业集聚效应凸显，坪山高新区要打造智能车产业发展高地

北理深汽院落地深圳坪山高新区，是深圳产业发展强链补链的具体举措。

近年来，坪山高新区正着力打造以“创新药、智能车、中国芯”为代表的高端制造业集聚发展承载区，北理深汽院正是坪山高新区引进的明星机构。早在2012年，坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，目前近300家新能源企业扎堆坪山。2021年1月，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟理事会也落户坪山，集聚效应进一步加强。

此外，作为自动驾驶的示范城市看，深圳目前已开放智能网联汽车测试道路里程约145公里，累计发放道路测试及示范应用通知书93张，其中载人示范应用通知书23张。另外，南山、福田、坪山等区域，也纷纷开展了自动驾驶小车、小巴、配送小车等试点工作，应用场景丰富、类型多样。

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据了解，新一版的《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》已正式公开征求意见，预计在今年上半年印发。同时，深圳市交通、发改、工信等部门也在筹划重要举措和方案，以助力智能网联汽车快速发展。

政策引领、产业集聚、区位优势凸显，坪山新能源汽车产业的发展可谓“天时地利人和”，打通产业发展的关键痛点、堵点，融合政策链、产业链、创新链、人才链、资金链等优势资源于一体，智能车正驶入发展的快车道。

深创投创新投资研究院信息科技方向研究员徐超强表示，深圳作为湾区的核心城市，在中国的电动汽车版图上有着举足轻重的地位，比如说本土龙头企业比亚迪，还有立志于“帮助车企造好车”的华为，整个产业链的布局还是比较完整的。“加上深圳活跃的创投机构，未来我们也希望能够在整个产业链上找到更多的投资机会，助力更多企业的发展，帮助深圳乃至整个大湾区在中国电动汽车行业发展得越来越好。”

观点

南都新实业调研团建言献策 产学研资洞察智能车产业风向

带着问题深调研，南都新实业调研团每期组织产学研资各界的嘉宾，深入企业、深入行业，针对湾区实体经济发展的痛难点建言献策。系列报道将从战略性新兴产业、专精特新“小巨人”企业、智能制造等领域出发，叩问湾区经济如何实现高质量发展。

工商银行深圳市分行公司金融业务部总经理黄凯：
深调研从技术层面、产业视角认知行业发展趋势，有助于金融服务实体经济

从国家和中央的发展要求来看，金融服务实体经济是目前整个银行业最重要、也是最核心的一项工作。南都组织的深圳新实业深调研，选取的企业和平台都很有代表性。作为调研团的成员参加活动，不但了解了行业发展的整体的趋势，也让平时工作中存在的一些困惑，包括对一些行业趋势的判断，得到了各界专家的解释，收获非常大。

从这两年开始，整个新能源汽车产业应该说是进入了一个发展的快车道。而通过这一次的调研，让我从技术层面、产业视角得到了更多、更清晰的认识，这种认识也有利于我们更加全面，更加有前瞻性地去判断这个行业，从而能够帮助我们更好地服务新能源汽车这个行业。

我们也希望能够通过这样的机会，多接触相关的专业人士，多接触这些企业，充分发挥好银行对这些企业、对实体经济的支持作用，共同把我们国家的实体经济，先进制造业发展得更好。

中国（深圳）综合开发研究院新能源战略研究中心副主任韦福雷：
深圳夯实新能源汽车产业基础研究能力，为产业发展提供加速度

北理工深圳汽车研究院的体制机制非常灵活，虽然是事业单位，但是它在整个的运作过程中完全是面向市场化的一种模式，体制灵活，引进人才更加便利。所以它的发展在深圳的产业化土壤当中提供了非常好的一个平台。反过来说，北理深汽院在深圳也为整个新能源汽车产业注入了新的动能。

一是北理工本身就具备非常强的研发实力，北理深汽院落户到深圳之后，是补足了深圳在技术创新、原始创新领域的一块短板；二是北理深汽院有很多的实验室，还有测试认证的一些环节，从这个角度来说，它是直接服务于新能源汽车的研发和认证的，缩短了深圳原有的汽车产业链的发展周期，提供了一个加速度；三是汽研院本身的一些原创性技术，可以就地在深圳的产业体系、产业生态当中进行转化，也形成了非常独特的发展模式。北理深汽院为深圳新能源汽车产业的集群发展提供了非常好的补充，发挥了夯实基础研究的作用。

深创投创新投资研究院信息科技方向研究员徐超强：
整车投资窗口期正在关闭，挖掘产业链国产替代的投资机会

关于自动驾驶的话题已经火热了很长时间，我们在一级市场也看到了很多明星的投资案例。但是我们一直很困扰的一个问题，就是自动驾驶的商业化落地。今天专家们的解答，对自动驾驶还是比较乐观的，在五年之内，L4级的封闭场景下的自动驾驶会逐渐商业化。

关于自动驾驶的实现路径，目前主机厂更偏向单车智能，但是专家们提出未来在车路协同这一块，国家可能也会有更多的投入，值得关注。

当前造车赛道，整车投资的窗口期正在关闭。不仅是传统的汽车厂商在做电动化转型，还有科技互联网公司也在下场造车，造车新势力“蔚小理”，包括哪吒、威马等造车新兴势力，整车这一块的机会不太多。但是从去年年底开始，缺芯对汽车产能的影响非常大，这也说明了我国目前在上游的核心零部件领域还面临着卡脖子的尴尬境地。未来在汽车半导体、传感器、高算力计算芯片等产业链环节，可以发掘更多国产替代的投资标的。另外，汽车目前还有一个很重要的趋势，就是软件定义汽车，不管是自动驾驶的算法，还是这些软件公司，我们也会寻找更多的投资机会。