23日下午，国家应急处置指挥部举行“3·21”东航飞行事故第二场新闻发布会，发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展，以及东航MU5735客机黑匣子搜寻的相关情况。

飞机失事时航路上天气适航

民航事故调查中心主任毛延锋披露，当天下午已经发现两部黑匣子其中的一部，外部破损比较严重，目前在确认是哪一部。飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

据了解，波音737—800装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器，一个是数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。另一个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长约两到三小时。

失事前飞行员健康状况良好

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时表现都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

出品：南都大数据研究院

统筹：邹莹

数据采集：袁炯贤 凌慧珊 张雨亭

数据来源：新华社、央视、央广网、飞常准APP等

设计：张博

编辑：袁炯贤

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“3·21”东航航空器飞行事故最新进展

本文作者

张博

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袁炯贤

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