3月27日，广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八次新闻发布会上表示，事故核心区为山区，飞机撞击、连续降雨、挖掘作业对现场地质状况有一定影响。为此，现场指挥部组织专家进行了勘查研判，认为事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险。

3月27日，工作人员在东航MU5735航班坠机事故核心现场继续进行搜寻工作。新华社记者 黄孝邦 摄

南都此前曾报道，3月23日上午，现场救援工作一度因降雨暂缓，同时坠机现场仍有燃油味。救援人员当时除了要进一步搜寻失联人员和黑匣子，因当地土壤吸水量大，还要进行排水作业。中国应急管理学会理事、四川安全技术中心公共安全首席专家顾林生向南都记者表示，降雨和降温不仅会影响机上人员的生还可能性，还可能冲刷散落的飞机残骸或物品，对现场造成破坏。此次东航坠机现场在小山坡和农田附近，事发地点附近是丘陵地带，降雨可能造成滑坡，威胁搜救人员的生命安全。

对此，郑西3月27日介绍，为防止山体滑坡带来次生灾害，在事故现场周边山区布置了3个边坡雷达监测点，对周围山体进行监测，设备可以每10分钟采集一组边坡表面的变形数据，监测精度可以达到0.1毫米，当发现有较大面积、较快速度变形的时候，可以发出预警，提早警示人员撤离。

南都此前报道，坠机核心区山坳坡度陡，树木密集，飞机坠落的果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。飞机残骸的抛撒面积非常大，第二部黑匣子直到3月27日上午才被找到，它在核心区撞击点正东偏南5度、距离撞击点40米的位置、距地表约1.5米深处，被泥土包裹。

采写：南都记者 林子沛

编辑：张亚莉

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东航MU5735失事搜救

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张亚莉

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