南都讯 记者严兆鑫 4月24日，港交所文件显示，快狗打车 GOGOX 现已向港交所递交上市申请书，即将在香港 IPO 上市。

今年2月6日，港交所披露，快狗打车的IPO申请通过了聆讯，已进入上市排队议程。有消息称，快狗打车已经开始预路演。针对采访事宜，快狗打车向南都·湾财社记者表示，目前正处于上市缄默期。

快狗打车在最新提交的申请书中介绍，根据弗若斯特沙利文资料，按2021年交易总额计算，快狗打车系中国内地第三大线上同城物流平台，其市场份额为3.2%。其中，国内排名前二的同城物流市场份额分别为52.8%和5.5%。

南都·湾财社记者留意到，与快狗打车在内地的市场份额形成鲜明对比的，是其在香港的市场份额，高达50.9%。按2021年交易总额计算，快狗打车在中国内地和香港合计约占亚洲线上同城物流市场的71%。

然而，在亚洲亮眼市场份额的背后，同城货运的日子并不好过，快狗打车此次实则是亏损上市，在三年九个月的时间里，亏了23亿元。招股书显示，2018年至2020年，快狗打车亏损净额分别为10.7亿元、1.83亿元及6.58亿元。2021年前三季度亏损净额为3.92亿元。

快狗打车的营收、毛利率相对稳定。招股书显示，2018年至2020年，快狗打车收入分别为4.53亿元、5.48亿元及5.3亿元，同期毛利率分别为23.0%、31.6%及34.6%。2021年前三季度实现收入4.72亿元，同期毛利率为36.0%。

近年来，国内对网约车的监管力度趋严，网约车合规、数据安全、有效管理稳增长等都是快狗打车等同城货运平台亟须解决的问题。快狗打车招股书中显示，快狗打车需要遵守多国和地区的法规，将限制业务活跃性，并增加额外成本。此外，快狗打车收集、产生及处理大量数据，正受到与数据安全相关的复杂且不断变化的法规及监督约束。

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