近日，咨询公司Gartner发布了对2022年全球半导体市场销售额的预测，预测总市场将达6760亿美元，增长13.6%。从增速来看较2021年（26%）下滑近一半。Gartner方面表示，预计2022年芯片短缺情况将逐渐缓解，价格也有可能随之回归企稳，但汽车供应链的某些芯片类型可能将继续短缺。

Gartner 研究副总裁Alan Priestley表示，芯片短缺导致的半导体平均售价售价上涨仍将是2022年半导体销售市场增长的主要动力，但是随着芯片产能的逐渐扩张，预计到2022年中期，芯片短缺情况会逐步改善，芯片价格也有望逐渐回归。

分行业来看，不久前Gartner发布了2022年一季度全球PC（个人电脑）市场的出货量情况，一季度全球PC出货量同比下滑6.8%。

在经历疫情期间远程办公、远程上课等需求催生的几十年来的最高增长之后，2022年在PC、智能手机方面消费者的需求开始有了明显放缓，这也将使得该行业对半导体芯片的需求有望回归平稳。

“随着生产进入淡季，加上市场上的半导体供应增加，大多数个人电脑和智能手机的半导体短缺情况有所缓解。” Priestley说。

但在汽车产业上，却又是另一番景象。

“然而，到 2022 年底，汽车供应链中的某些半导体器件类型将继续短缺。” Priestley表示。

根据预测，2022年全球汽车产量将增长12.5%，而汽车半导体市场预计将实现19%的增长。这主要是由于新能源智能汽车的快速发展，以及对半导体芯片更多的需求。

与2020年受新冠疫情影响的疲软市场相比，2021年全球汽车和工业市场需求强劲回归。汽车市场的表现优于所有其他终端市场，2021年该领域半导体需求增长34.9%。

Gartner的分析师认为，随着新能源汽车的大量生产，当前电动汽车上用量较大的微控制器、电源管理芯片、稳压器芯片的缺口会非常大，甚至到2023年仍会面临供应短缺的问题。

日前，全球光刻机龙头企业荷兰阿斯麦尔（ASML）公司CEO温宁克在2022年一季度财报电话会上向投资者们表示，近日一家大型工业集团的高管对他说，他们正在大量购买洗衣机，把里面的半导体“抽出来”，放到自家的芯片模块里。而“这种事，到处都在发生。”工业制造业缺芯情况可见一斑。

不过从另一个角度来看，新能源智能汽车发展所需的高性能计算平台（HPC）、电动控制系统和高级驾驶辅助系统将持续引领汽车电子行业的增长，这也意味着汽车电子行业具有较大的创新发展空间。

在广东，一季度也呈现出汽车电子相关产业的迅速发展态势。4月下旬，南都·湾财社记者从广东省工业和信息化厅方面获取一季度广东工业经济数据显示，一季度广东汽车产业集群增加值同比增长24.2%，半导体与集成电路产业集群增长26.6%，前沿新材料产业集群增长35.2%。此外，新能源汽车产量同比增长189.6%，这些领域成为广东一季度经济显著的增长点。

广州市社会科学院区域发展研究所、广州城市发展战略研究院研究员蒋丽认为，随着新能源智能网联汽车的发展，汽车电子成为电控和智能驾驶电子感知零部件中的核心零部件，在一辆汽车中无论是成本还是地位都得到了很大的提升。汽车、半导体、新材料等广东一季度增速较好产业在汽车电子领域有交叉点。

目前，在创新驱动下，广东新兴汽车电子领域已取得了不少发展成绩。广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋认为，汽车芯片、电子、零部件，操作系统、软件和重大装备等都是下一阶段重要的创新方向，在这些领域的突破可以大大支撑汽车产业的高质量发展。

编辑：徐劲聪

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徐劲聪

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南方都市报记者