南都讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 继首调段热滑及全自动运行系统场景测试顺利完成之后，由中国电建承建的深圳地铁12号线又迎来重要里程碑！5月20日8时30分，两列编号分别为1203、1204的列车踏上征程，同时开始全线热滑试验，这也标志着12号线全面向联调联试和试运行阶段进行转换。

此次热滑电客车从流塘站出发，到达海上田园东站后，往返运行一次，全线单程用时约45分钟，平均速度为55公里每小时。

本次试验，采用了两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验的效率。通过低速、中速、高速的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。

中国电建深圳地铁12号线安装装修负责人杨洋介绍，“目前12号线已经进入到最后的装修收口阶段，常规设备的安装调试也在紧锣密鼓地进行联调联试，区间顺利热滑为12号线的开通提供了有力的保障，12号线预计在年底正式开通。”

为确保12号线全线热滑顺利推进，深铁集团统筹组织全线各参建单位，相关部门分工明确，制定了详细周密的热滑技术方案，并专门组织施工单位进行培训和交底，通过关键节点拆分、重要目标专人盯控、专项任务层层落实等方式，全员都对此次热滑做好了充分的准备。在实现疫情精准防控的同时，各单位克服了设备供货滞后、施工人员不足的困难，科学有序组织施工和调试，全线限界检测、冷滑、接触网送电等工作全部按计划实现，为全线热滑试验打下了坚实的基础。

深圳地铁12号线全长约40.56km，起于南山区左炮台东站，止于宝安区海上田园东站，线路共设车站33座，其中换乘站18座，是名副其实的“换乘大王”。12号线在建设全过程中，大力推广“四新”技术应用，全面引入新能源设备，为建设绿色地铁、品质地铁代言。

截至目前，12号线全线车站主体结构完成100%；盾构及矿山法区间完成100%；附属结构完成47%；车站装饰装修完成87%；设备安装完成90%；全线单机单系统调试工作已全面展开。本次全线热滑试验后，12号线将全面进入全自动运行系统联调联试阶段，逐步开始各项政府验收工作，预计年底开通初期运营。

编辑：戴越

对这篇文章有想法？跟我聊聊吧

张艳丽

赵炎雄

戴越