南都讯 记者严兆鑫 据港交所官网披露，快狗打车（GOGOX）于6月7日通过了港交所聆讯，中金公司、瑞银、交银国际和农银国际担任联席保荐人。距离冲击IPO更进一步的快狗打车，将有可能坐上“同城货运第一股”的宝座。

此前，路透旗下IFR曾报道快狗打车可能将会寻求在6月13日建簿、6月16日定价、6月23日挂牌，募资金融大概介于1亿至1.5亿美元（约合人民币10亿-13.35亿元）。针对采访事宜，6月8日快狗打车方面告诉南都·湾财社记者，目前依然处于上市缄默期。

四年亏损超27亿，下沉市场、海外市场将是快狗打车发力重点方向

公开资料显示，快狗打车成立于2014年，隶属于到家集团，定位为“拉货的打车平台”，旗下香港和海外市场的“GOGOX” 和中国大陆的“快狗打车”两大品牌服务于个人、中小企业和大型企业托运人。

将坐上“同城货运第一股”头把交椅的快狗打车日子似乎并不好过。快狗打车招股书显示，2021年，快狗打车托运订单量2840万，全年达成交易总额26.77亿元，收入6.61亿元，同比增长24.6%，亏损净额8.73亿元，同比上年扩大。近四年已累计亏损27.86亿元，超过营收之和。

招股书显示，快狗打车的收入主要来源于平台服务、企业服务及增值服务。其中，平台服务涵盖货运、快递及搬家，占总收入的三到四成；企业服务则主要面向大中小企业，占总收入五到六成；增值服务面向生态系统中的参与者。

在股权构成方面，快狗打车披露，在上市之前，快狗打车最大股东58到家持有50.51%的控股权，GoGoVan Cayman持股17.58%。此外，淘宝中国和淘宝控股持股12.92%，阿里巴巴集团持股15.77%。

在招股书中，快狗打车认为，中国内地的同城物流市场具有巨大的增长潜力。因此接下来，下沉市场和海外市场都将是快狗打车发力的重点方向。到2025年，快狗打车计划在中国内地另外90多个低线城市提供服务，包括广东、江苏、山东、浙江、河南、湖南、安徽等省份的城市。此外，计划进一步扩大其国际足迹并利用东南亚（例如越南和印度尼西亚）的增长潜力。

此外，快狗打车还公布了在新能源汽车方面的订单数据。2018、2019、2020以及2021年，快狗打车平台在中国内地的新能源车完单量占比分别是2.3%、6.1%、13.4%及30.4%。快狗打车表示，公司计划进一步推动新能源汽车的使用，到2023年底，预计平台上的80%以上的订单将由新能源汽车完成。

在内地市场份额仅3.2%，在港市场份额超50.9%

近年来，同城货运赛道迎来融资上市热，多个企业获得融资或登陆资本市场。去年8月，快狗打车首度向香港交易所递交上市招股书，开启上市进程。今年2月，港交所消息显示，快狗打车已通过聆讯，择日将挂牌上市。

去年至今年，同城货运“领头羊”货拉拉也多次被传上市。今年3月，有消息称货拉拉将以100亿美元的估值寻求新的融资，将在IPO前寻求约5亿美元的新资金。对此，货拉拉方面回应南都·湾财社记者称无具体上市计划和上市时间表。

货拉拉在中国内地及香港市场的份额不容小觑。快狗打车在最新提交的申请书中介绍，根据弗若斯特沙利文资料，按2021年交易总额计算，快狗打车系中国内地第三大线上同城物流平台，其市场份额仅3.2%。其中，国内排名前二的同城物流市场份额分别为52.8%和5.5%。在内地市场份额排名第一的同城货运平台即为货拉拉。

由此来看，在现有的市场竞争格局中，货拉拉在中国内地的市场份额远高于其他同行。有业内人士认为，目前线上同城物流平台纷纷走上市之路，或因希望通过尽快资本化的方式，到公开市场融资，然后利用资本市场杠杆效应扩大市场规模。

不过，南都·湾财社记者留意到，与快狗打车在内地的市场份额形成鲜明对比的，是其在香港的市场份额，高达50.9%。按2021年交易总额计算，快狗打车在中国内地和香港合计约占亚洲线上同城物流市场的71%。

编辑：严兆鑫

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严兆鑫

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南方都市报记者