据新华社报道，6月6日，国务院总理李克强到交通运输部考察，并主持召开座谈会，强调要进一步畅通交通物流，保障市场主体运行，稳住经济大盘。各地区各部门要强化协同联动，防止层层加码、一刀切，齐心协力推动货运量尽快实现正增长，为二季度经济合理增长提供支撑。要坚持适度超前，加强交通基础设施和现代物流体系建设，培育壮大物流市场主体，降低全社会物流成本。

新华社照片，北京，2022年6月7日    李克强考察交通运输部并主持召开座谈会    6月6日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强到交通运输部考察，并主持召开座谈会。这是李克强与跨区作业的小麦收割机手视频交谈。    新华社记者 燕雁 摄

此前，5月25日，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议，提出要努力确保二季度经济实现合理增长，进一步打通物流和产业链上下游衔接堵点，推动复工达产。

南都记者注意到，近一个多月以来，中央多次召开重要会议，密集出台政策聚焦物流和产业链供应链稳定，稳经济一揽子措施中多项致力于打通大动脉、畅通微循环。

数据显示，随着物流保通保畅政策措施加快落实，5月份中国物流业景气指数为49.3%，较上月回升5.5个百分点，其中东部地区趋于好转，达到50%以上。全国交通主要运行指标实现稳中向好，截至5月底，全国铁路、公路货运量均恢复至正常水平9成左右，邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。

据权威媒体报道，在交通指挥调度中心，李克强详细了解货运数据变化，并视频察看高速公路通行和港口、机场等集疏运情况。有港口负责人汇报，目前货物吞吐量恢复提升较快、但还没达到正常水平。李克强叮嘱他们在做好疫情防控的同时，采取措施把积压的货箱尽快发运出去。他说，我国经济已深度融入世界，货物贸易连续5年居世界第一。港口是对外开放的大通道，要加快提升装卸转运水平和通关效率，既保障出口产品出得顺，助力企业履约交货和保住来之不易的订单，又保障进口产品进得快，维护产业链供应链稳定。做好跨境绿色通道工作，稳外贸稳外资，支持我国对外开放水平不断提升。

此外，李克强与跨区作业的小麦收割机手视频交谈，询问他们路上有没有卡点、行车是否免费。他说，民以食为天，农时不能误。现在是小麦收割的关键节点，农机手从南到北辗转奔波，是麦收的主力，要加强对他们的服务，想尽一切办法保障农机顺畅通行，确保夏粮颗粒归仓。通过粮食稳产稳收，保障市场供应，夯实稳物价的基础。

根据5月26日交通运输部5月例行发布会上的介绍，目前物流保通保畅总体取得了“问题动态清零、交通网络畅通、运行指标向好、枢纽逐步达产”的阶段性成效。与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%；铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右；白云机场已基本恢复到正常水平。

此次座谈会上，李克强说，交通物流的背后有量大面广的物流企业和货车司机，要扎实把留抵退税、缓缴社保费、车贷延期还本付息等政策落到位，主动向受益主体推送政策信息、办理方式等，做到非申即享、直达快享。落实民航、铁路纾困政策，促进这些关系国计民生的重要产业恢复发展。要始终绷紧交通安全这根弦，加强风险排查整治，坚决遏制重特大事故发生。

李克强说，交通是发展的“先行官”，我国已成为交通大国，但还有不少短板。要坚持适度超前，加强交通基础设施和现代物流体系建设，抓紧梳理一批建设项目，优化审批流程，强化用地等要素保障，加大长期低息贷款支持，能开的要尽开早开。要深化“放管服”改革，打造市场化法治化国际化营商环境，培育壮大物流市场主体，建设统一开放的交通货运市场体系，降低全社会物流成本，增强经济发展活力。

南都记者注意到，近一个多月以来，中央多次召开重要会议，密集出台政策聚焦物流和产业链供应链稳定，稳经济一揽子措施中多项致力于打通大动脉、畅通微循环。5月17日-19日，李克强总理在云南考察时，货运司机和物流企业等反映的问题，很快得到回复并兑现为实际政策。5月25日，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议，提出要努力确保二季度经济实现合理增长，进一步打通物流和产业链上下游衔接堵点，推动复工达产。

随着物流保通保畅政策措施和纾困助企措施同步发力，疏通物流堵点、畅通供应链产业链，加大受困企业支持力度，物流供需均有所恢复。中国物流与采购联合会的数据显示，5月份物流业景气指数为49.3%，较上月回升5.5个百分点。其中，东部地区环比回升近10个百分点，达到50%以上。

据悉，物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。分析认为，5月份东部地区物流景气活跃度大幅提高，对总指数形成较好支撑，有利于全国物流运行的平稳复苏。

此外，物流预期指数和固定资产投资指数有所回升，显示出企业对未来预期信心提升。近期国家多次释放加强物流基础设施投资的信号，地方版物流基建投资政策呼之欲出，随着市场预期和政策预期同时发力，物流业固定资产投资增速有所加快。

但分析也指出，当前回升的基础仍不稳固，回升过程中不平衡不协调现象较为突出。例如大中型物流企业恢复较快，小微型物流企业恢复相对滞后，收入增长与盈利不同步、行业投资不均衡等问题仍然存在，同时预期指数回升不及新订单指数，反映当前新订单具有回补性质，并没有形成更强的未来预期，企业甚至偏谨慎乐观。建议要继续关注疫情对物流运行短期冲击的影响，加大对物流与供应链的支持扶持力度，提升企业微观活力，增强抗风险能力。

采写：南都记者陈秋圆 发自北京

编辑：潘珊菊

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陈秋圆

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