南都讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 6月15日，深圳地铁6号线支线全线热滑试验顺利完成，标志着线路具备动车调试条件，离年内开通试运营目标又迈进一步。

上午9时，随着“开始热滑！”指令的发出，热滑列车从深理工站下行线（左线）站台缓缓驶出，历时10分钟到达光明站下行线（左线）站台，并经光明站前交叉渡线转至深理工上行线（右线）站台，标志着全线热滑试验成功。

热滑试验是确认车辆与接触网(轨)系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，通过列车正线热滑试验，来检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性，热滑后，线路即转入联调联试和各项试运行准备阶段。

此次热滑试验区域为光明站至深理工站上行线（右线）和下行线（左线），列车以60-120公里/小时试验运行。通过数据分析显示，整个热滑过程平滑顺畅，供电等系统运行稳定，车体运行平稳，设备运行正常，各项参数良好，热滑实验成功。值得一提的是，此次试验前，6号线支线已完成了全线区间内所有安装、调试任务，热滑后不需再进入区间施工，实现了高质量无尾工热滑目标。

为确保6号线支线全线热滑顺利推进，深圳地铁联合施工单位，克服了工期紧、任务重、交叉施工作业面多及疫情汛情影响等诸多困难，确保了6号线支线洞通、轨通、电通、限界检测、冷滑试验等关键节点如期完成。

据介绍，6号线支线在设计、技术、环保等方面有多项创新。6号线支线建设了深圳首个地下自行车智能立体停车库，推动了中等距离机动化出行向自行车交通转移，支持绿色低碳出行。

其中，智能化建设方面，AFC采用自动应答智慧系统。据介绍，车站AFC系统按智慧车站设计，除满足基本售检票功能外，还配置开放式一体化客服中心、智能票务终端、智能票务机器人等智慧客服类设备。

深圳地铁6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，设深理工、中大、圳美、光明4站3区间，建成后可与多条地铁线、高铁线实现换乘，有力提升区域交往便利度，对促进深化深莞一体化建设发展具有重要意义。

此次热滑试验成功，标志着6号线支线正式具备开行条件，全线将进入各系统综合联调联试阶段。目前，全线车站附属及装饰装修工程均已进入最后冲刺阶段，各项验收工作正按计划推进。

编辑：戴越

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