咨询公司AlixPartners在其年度全球汽车展望简报中表示，世界上很多国家承诺到2030年从汽油车过渡到电动车，这一变化意味着电动车到2035年将占汽车销量的54%，同时在短短六年内提升33%。

据报道，电池驱动的汽车去年在全球销量中的占比不到8%，而在2022年第一季度的占比仅为10%。

汽车制造商和供应商现在预计从2022年到2026年将在电动汽车和电池上投资至少5260亿美元。

为了支持即将到来的需求，汽车制造商和供应商现在预计从2022年到2026年将在电动汽车和电池上投资至少5260亿美元。

咨询公司AlixPartners表示，这一数额是2020年至2024年五年电动车投资预测的2340亿美元的两倍多。

该公司汽车业务的联合负责人马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）表示，这些较高的投资现在已经使电动汽车的增长成为必然。

他表示，在从内燃机（ICE）汽车过渡到电动汽车的过程中，该行业仍然面临着经济和供应链的挑战。

汽车业务的联合负责人Elmar Kades表示，到2030年，内燃机车向电动车的过渡将使汽车制造商和供应商累计损失700亿美元，包括破产和重组。

AlixPartners认为供应紧张将持续到2024年，并预计今年全球汽车总销量将下降到7900万辆，然后在2024年攀升到9500万辆。

在美国，预计汽车总销量将在2023年上升到1600万辆，2024年达到峰值1750万辆，然后在2025年至2026年开始下降。

美国总统拜登也是电动汽车的“粉丝”。

美国总统拜登去年签署了一项行政命令，描述了电动汽车和其他零排放汽车到2030年占新销售汽车和卡车一半的目标。

由于美国正面临着高油价，能源部部长珍妮弗·格兰霍姆建议，解决方案是购买电动汽车。

然而，美国人对电动汽车的看法不一。

皮尤研究公司2021年的一份报告显示，47%的成年人支持逐步停止生产汽油动力汽车和卡车的建议，而51%的人反对。

大约39%的美国人表示，下次购买车辆时，他们至少有点可能认真考虑电动车；而46%的人表示他们不太可能或根本不可能这样做。另有14%的人不期望在未来购买汽车或卡车。

而调查组中只有7%的人说他们拥有一辆电动或混合动力汽车。

文/南都记者 陈林

编辑：陈林