7月20日，恒驰汽车举办首届“720恒驰节”，根据官方公布的信息，截至当天19：00左右，恒驰5预售订单37296辆。活动现场，恒驰汽车高层声称该车“大卖已成定局”的言论，却引起业界人士的质疑。

官方称新车按“30万以内最好”标准打造

“我们从一开始对于恒驰5的目标就很清晰，要打造有史以来30万以内最好的纯电SUV。”恒驰汽车总裁刘永灼在接受媒体采访时曾表示。他介绍，恒驰5各方面都按照“30万以内最好”这个标准来打造，包括造型设计、百万级豪车才有的宇航级智能座舱、高通8155车规芯片等，众多核心部件均与国际顶级供应商联手打造。例如整车空间上，恒驰5的内部尺寸可以与宝马X3、奥迪Q5L等40万级别豪华SUV相提并论。智能座舱方面，恒驰5智能化也有自己的竞争优势。该车拥有宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏、搭载了业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，可实现人脸识别、情绪识别、手势交互、语音交互等功能。至于价格，与整体配置相比，也体现出越级的性价比。

因此，恒驰汽车官方并不担心恒驰5的市场竞争力。该品牌常务副总裁高景深介绍，为了实现高品质交付，恒驰联手世界顶级供应商，并按照世界一流水平规划建设了世界领先的智能制造生产基地，前后花费三年时间，规划了恒驰汽车研发体系、恒驰汽车标准化生产体系、恒驰汽车质量保证体系。

预售时间一拖再拖

早在今年3月份，恒大体验中心落户珠江新城之际，有恒驰汽车内部负责人就表示，恒驰5将在4月左右发布预售。其后，网上更传出“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的消息，后来恒驰汽车迅速辟谣，并透露预售时间将在上半年。

7月6日，头顶“恒大首款量产车型”光环的恒驰5终于开启预售，预售价格为17.9万元，引起业界较大关注。

刘永灼解释，延期交付是因为受到疫情等诸多因素的影响，因此交付时间比此前定下的6月份又出现了一定的推迟。不过他表示，恒驰首批1万辆新车将从今年10月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付。

“大卖已成定局”言论再引业界质疑

有业内分析人士认为，对比其他造车新势力动辄三四十万的售价，以恒驰5不到18万的配置，也算是良心之作。但恒驰汽车总裁刘永灼断言新车“大卖已成定局”，再次引来业界的质疑声。

在恒驰5本月初开启预售时，官方还宣布，恒驰5预售用户在交车时付车款，提车后15天内可退车并退款，以此来打消人们的购车顾虑。从恒驰汽车了解到，为保障资金安全，预售订金、大定定金及尾款将直接支付至公证处设立的专用账户。有业界人士表示，这种类似于“监管账户”的概念，很少出现在汽车交易中，是否会起到反作用，就不得而知了。

在首届“720恒驰节”上，官方宣布截至当天19：00左右，恒驰5预售订单为37296辆。在汽车界，由于预售数据只有厂商自己能看到，因此被业内人士认为这种数据存在水分。

更有业界人士透露，现在恒大物业集团的员工，每个人都被派发了恒驰5的销量任务，其中基层员工每人2个指标，副经理以上有4个指标。不过，对于这一说法，恒驰汽车一名内部人士回应“没听说”。

而对于消费者来说，在一款全新品牌首款量产车型问世后，其产品力、可靠性及至所在品牌资金链都存在不确定因素的前提下，仅凭一些账面数据及技术参数，就确定值得入手?

据天眼查显示，近日恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司新增两则被执行人信息，执行标的分别为202.35万余元、37.82万余元，共约240.17万余元，执行法院分别为广州市中级人民法院、上海市松江区人民法院。目前，该公司被执行总金额超1308万元。恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司成立于2019年6月，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。

在这样一种背景下，恒驰汽车总裁放言恒驰5”大卖已成定局”，难怪又引来业界一片质疑声。

南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：梁罗喆

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