恒大汽车将被另一家汽车公司并购？距首款量产车型恒驰5开启预售不到两个月，传出了这样一条消息。当时，南都·湾财社记者向恒驰汽车几名内部人士求证，但得到的回复是“没有收到通知”。

8月18日，针对这一传闻，恒驰汽车总裁刘永灼作出了回应。他指出，该公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。而且，他们始终与供应商保持良好沟通，得到了各大供应商的支持。

自从2018年跨界造车以来，恒驰汽车一直就是业界关注焦点。在这几年里面，该品牌也曾斥资8亿美元与贾跃亭联手造车，最终不欢而散。之后，许家印疯狂砸钱，2021年，恒大在恒驰汽车身上投入了超500亿元。然而，恒大汽车财报亏损数字却异常扎眼。截至2021年6月30日，恒大汽车归母净利润亏损47.86亿元，同比扩大110.5%。

而在旗下产品的量产问题上，恒大更是出现了一波三折。早在2020年，恒驰汽车就宣布力争2021年下半年实现量产。然而，一年后，生产时间表又调整为2021年四季度启动试生产，2022年实现大量交付。今年1月12日，恒大官宣恒驰5首车正式下线，并表示“比原定时间提前12天”。3月22日，许家印在“大干三个月，实现恒驰5量产”动员大会上下令：“6月22日一定要实现恒驰5量产”。但是，5月中旬，一则“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的消息，让恒驰汽车在5月18日夜间发出官方声明，辟谣的同时，表示“受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。”7月6日，恒驰5公布了预售价为17.9万元。恒驰方面称，新车将在今年10月开始交付，2023年第一季度完成首1万辆的交付。值得一提的是，官方还宣布，恒驰5预售用户在交车时付车款，提车后15天内可退车并退款。7月20日恒驰节上，恒大汽车官方宣布累积订单量超3.7万辆。直至8月1日，恒驰5正式开启大定。其后，在恒驰官方公众号披露最新销售消息“创下近4万台预售佳绩”。

此次恒大汽车的“并购”传闻，已被官方否认。而从去年8月份恒大汽车一份公告中透露的信息，也难免让人浮想联翩。

根据恒大汽车8月10日关于“不寻常证券价格和交易量波动”的公告及通告中显示，“恒大集团正在接触潜在独立第三方投资者探讨有关出售其旗下部分资产，包括其持有的本公司权益”，并指出当时“尚未确定或订立任何具体计划或正式协议”。

南都·湾财社记者 梁罗喆

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