南都讯 12日记者了解到,中铁大桥局珠机城际金海大桥工地上正在进行底层道砟铺设施工。与此同时,香海大桥建设目前已进入冲刺阶段,仅余最后约2公里沥青尚未完成铺设,朝航展前通车的目标冲刺。
金海大桥建设工人正在进行钢筋绑扎
金秋十月,金海大桥的施工现场一片忙碌,有的工人正在进行钢筋绑扎,有的工人在进行挡墙混凝土浇筑...10月11日,中铁大桥局珠机城际金海大桥工地上正在进行底层道砟铺设施工。记者了解到,道砟铺设是铁路桥面最后一道施工工序,计划10月底完成道砟铺设,并启动钢轨铺架工作。
金海大桥建筑工人正在进行挡墙混凝土浇筑
据相关负责人介绍,11日,施工人员进行了金海大桥27#墩-28#墩的底砟铺设,主要采用装载机、运砟车、挖机等大型设备来进行道砟摊铺。
珠机城际铁路金海大桥项目是广东省重点工程,目前,金海大桥桥面铺装完成大半。珠机城际金海大桥斜拉桥桥面铺装由剪力钉、钢筋、补偿收缩混杂纤维混凝土组成。剪力钉设计170万颗,钢筋设计2161.7t,已基本安装完成。桥面铺装C50补偿收缩混杂纤维混凝土设计7640.5方,目前已浇筑6000方混凝土。金海大桥全线道砟共计9700余方,约重1.5万吨,铁路全线宽9.12米,长2614米,其中道砟的铺设分层分段进行,先进行底砟铺设,在底砟铺设完成后可进行轨枕铺设,待钢轨铺设完成后,最后进行面砟铺设。
金海大桥工地上正在进行底层道砟铺设施工。
金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥,桥长1369m,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m;桥宽49.6m,中间通行双线160km/h城际铁路,同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
与此同时,作为珠海东西两岸另一重要通道的香海大桥也传来最新消息:香海大桥建设目前已进入冲刺阶段,仅余最后约2公里沥青尚未完成铺设。
香海大桥横跨磨刀门水道,穿越数万亩鱼塘。预计香海大桥8月主线全线贯通,11月建成通车。南都拍客 崔瑞巨 摄
珠海交通集团香海大桥公司相关负责人介绍,接下来,项目将全力推进最后的沥青摊铺以及交通安全、服务、管理等附属工程,力争10月中旬具备通车条件,朝航展前通车的目标冲刺。
采写:南都记者 赵雨琪
编辑:赵雨琪