2022年，南方都市报、珠海市残疾人联合会等单位发起新一轮的“珠海无障碍城市建设深调研”，并同期启动了《珠海市无障碍城市蓝皮书》的撰写工作，进一步推动珠海无障碍城市建设走深走实。

2022年11月8日至13日，第十四届中国国际航空航天博览会（以下简称“中国航展”）在珠海举行。作为世界五大航展之一，中国航展的无障碍设施与服务建设水平如何？残障人士观展体验是否良好？航展期间，“珠海无障碍城市建设深调研”调研人员乘坐轮椅，依据《建筑与市政工程无障碍通用规范》等有关标准，对展区的无障碍设施与服务进行了全流程体验。

11月8日清晨，调研人员根据本届航展的交通指引，前往位于拱北的美球假日酒店乘坐媒体专线接驳大巴。调研人员发现，大巴本身没有任何无障碍设施，乘客需登上台阶才能进入车厢就座，对老年人、残障人士等有需求者造成了不便。

航展接驳大巴，乘客需登上台阶进入车厢

调研人员查阅了“中国航展”微信公众号于10月27日发布的交通指引文章，同样未发现关于无障碍的信息。调研人员对此通过文章提供的热线电话进行了咨询。接听电话的工作人员表示，本届航展并未安排无障碍交通方式，有需求者只能自行想办法解决。

最终，调研人员在志愿者与大巴司机的协助下登上了大巴车，抵达航展展区。

从大巴下车后，调研人员随着人流一路行进至安检查验大厅，并完成了查验入场凭证与健康码、两道安检与人脸识别的流程。调研人员发现，尽管路径全程未专门设置无障碍通道，但通道地面均较为平整，没有台阶与明显的坑洼。在最后一道安检时，由于人流量较大，安保人员移开了通道两侧的栅栏，示意坐着轮椅的调研人员通过。

调研人员进场，通道地面均较为平缓

进入展区后，调研人员对户外展区大部分通道进行了实地体验，发现展区地面整体较为平整，基本没有台阶，大部分展馆的出入口坡度也较为平缓，但部分展馆由于设置了栅栏管控人流，乘坐轮椅进入时可能存在不便。

6号展馆一处入口设置了临时坡道，但根据现场环境判断，该坡道或主要用于运送展品或展位物料

展馆内展商布置展位铺设的电缆，在通道上造成明显凸起

同时，展馆内的通道大体上较为平坦，但展商因布置展位而铺设的电缆不时出现在通道上，有需求者乘坐轮椅经过这些电缆时，会感受到较为明显的颠簸。

调研人员注意到，航展展场内无论是室内展馆或是室外展区，大多皆设置了无障碍厕所。以邻近展区4号入口的无障碍厕所为例，厕所外部设置了显眼的无障碍标识，厕所门前也设置了无障碍坡道。同时，厕所前的雨水篦子孔洞较小，能够有效防止轮椅的轮子被卡住。

邻近展区4号入口的无障碍厕所，外部设置无障碍坡道，且雨水篦子孔洞较小

进入该无障碍厕所内部，一批问题随之显现。尽管该厕所的洗手盆高度较为适宜，调研人员坐在轮椅上也可以使用，但洗手盆上方未设置镜子，坐便器旁则存在没有安装抓杆、未设置呼叫装置的情况，对有需求者的实际使用过程造成了不便。

邻近展区4号入口的无障碍厕所，内部未设置抓杆与呼叫按钮

开幕式会场附近的移动式无障碍厕所

在开幕式会场附近，调研人员还发现了一个移动式的无障碍厕所，但现场无法使用。附近的工作人员表示，该厕所需要通电才能使用，但未明确告知通电时间。

6号展馆的无障碍厕所，坐便器被杂物占据

调研人员随后走访了各个展馆，发现大部分展馆内均设置了无障碍厕所，内部空间也配备了抓杆、洗手盆等较为基本的设施。但总体来看，各展馆的无障碍厕所外部均无明显的无障碍标识，坐便器旁也未配备呼叫装置。同时，部分展馆的无障碍厕所被堆放了不少杂物，如6号展馆的无障碍厕所内被堆放了拖把、垃圾袋等物品，有需求者几乎无法正常使用坐便器。此外，9号、10号、11号展馆完全无设置无障碍厕所。

航展现场平面图，未明确标注无障碍厕所位置

调研人员还发现，航展主办方提供的现场平面图未明确标注无障碍厕所的位置，有需求者若仅通过平面图寻找无障碍厕所，会存在较大困难。

在场内餐饮方面，本届航展设置了A、B、C三个大型餐厅。调研人员在C餐厅看到，餐厅出入口皆作了坡道化处理，基本可以满足轮椅的通行需求，附近的安保人员看见有乘坐轮椅的人士，也会主动上前提供帮助。

C餐厅内，通道较为宽阔、平整

在C餐厅内，各商户前虽然设置了用于规范排队秩序的拉条围栏，但拉条围栏的间距均较为宽阔，且各拉条围栏与就餐区之间保留了宽敞的通道，即使乘坐轮椅也可以正常通行。同时，就餐区的桌子高度适中，且桌椅均可移动，为乘坐轮椅的有需求者就餐提供了方便。

为应对疫情防控需要，本届航展展区内设置了专门的核酸检测点。调研人员看到，不少观众与展商前来核酸检测点进行核酸检测，现场人流沿着同一条通道进行排队，但现场未设置专门的无障碍通道。现场工作人员表示，残障人士可以直接向工作人员提出请求，工作人员将优先安排其进行核酸采样。

中国航展历经26年发展，已成为展现珠海城市形象的一扇重要窗口，进一步优化无障碍观展流程，不仅是促进中国航展更高质量、更高水平发展的现实需要，更是珠海推动构建共建共治共享的无障碍城市建设格局、深化文明城市建设的重要一环。从本次实地走访的经历来看，本届航展在展场内无障碍动线设计上较为完善，但在交通接驳方面有所欠缺，在各类配套服务方面则呈现出参差不齐的特点。

2022年7月发布的《珠海经济特区无障碍城市建设条例》（以下简称“条例”），对已建成建筑物的无障碍改造、大型会议和活动提供手语翻译或者字幕服务等事项作出了明确规定。《条例》于2022年12月正式施行，2024年举行的第十五届中国航展，若基于《条例》有关规定，完善无障碍设施与服务建设，将有望成为首届“无障碍航展”，为广大残障人士带来良好的观展体验，进一步擦亮中国航展这张代表珠海乃至中国的“蓝天名片”。

“珠海无障碍城市建设深调研”由南方都市报、珠海市残疾人联合会、珠海市检察院、北师港浸大、北师大中国文化影像传播研究中心、北师大珠海分校社会组织与社会企业研究中心共同发起，目前已对珠海市主城区的一批市政公园、公立医院、大型商圈、主要市政道路进行了调研，近期还邀请了来自社会各界的代表前往海天公园、城市阳台等地开展调研。在此期间，调研组收到了来自社会各界的50余条线索，接下来将对群众关注度高、问题突出的场所开展一系列调研活动。

“无障碍城市建设深调研”栏目 出品

统筹：王靖豪

策划：张景淞 方坚泽

调研：曾奎达 吴翌哲 张家琛 贾壹然 周凯健

编辑：王靖豪

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无障碍城市深调研

本文作者

王靖豪

1.84亿

南方都市报记者