还剩一个月，东莞不符合现行国家标准的电动自行车“过渡期”将结束。2023年1月1日起，东莞将对所有未悬挂号牌上路的电动自行车进行处罚。近期，电动自行车门店迎来置换热潮，车辆的安全与智能成为市民的关注重点。

为进一步推动超标电动自行车有序退出市场，根据《东莞市电动自行车管理条例》规定，自2021年1月1日起，对不符合现行国家标准的电动自行车，设置两年过渡期管理。由公安机关交通管理部门按照有关规定发放临时号牌，过渡期满后不得上道路行驶。

这也意味着，2022年12月31日前为东莞非标电动自行车淘汰置换期。从12月1日算起，还有最后30天，东莞超标电动行车过渡期将正式结束。南都记者了解到，在此背景下，近期东莞不少非标电动自行车的车主前往电动车门店换购。

“最近，我们很多电动车门店的换购比例达到近30%，”哈啰电动车东莞负责人王泽明透露说，相比省内一些城市，东莞的置换周期会更聚焦，“这也是最近电动车门店销量较为旺盛的重要原因。”此外，东莞于2022年1月1日起在全市启动电动自行车登记上牌工作，不少市民陆续为爱车上牌。但是如果是用的是“超标电动车”，则不在其列，需及时置换符合国标的车辆并办理登记上牌手续。

在近期的换购热潮中，安全性、智能性也成为市民关注的重点。王泽明表示，为更好配合东莞推进非标车的置换及淘汰工作，哈啰电动车还推出智能升级补贴活动，向市民推出多项电动自行车换购福利，部分车型以旧换新最多可减1000元。

采写：南都记者莫晓东

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莫晓东

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南方都市报记者