12月24日，2022蔚来日(NIO Day2022)在合肥举行。活动现场，两款新车EC7和全新ES8正式发布。与此同时，蔚来掌门人李斌指出，蔚来明年销量有信心超过雷克萨斯。

新车EC7和换代ES8同时发布

据了解，2022蔚来日上发布的“智能电动旗舰轿跑SUV”EC7和“全场景智能电动旗舰SUV”全新ES8，均诞生自蔚来最新的第二代技术平台，在设计、性能、舒适、智能、安全等方面，为用户带来了全新体验。

其中，EC7将提供空气悬架，采用蔚来新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间为3.8秒，最短百公里制动距离为33.9米。新车首次采用主动升降尾翼，风阻系数低至0.230Cd，号称“全球风阻系数最低的SUV”。

售价方面，EC7搭载75kWh电池包车型起售价为48.8万元，搭载100kWh电池包车型起售价为54.6万元。BaaS方案起售价41.8万元，预计2023年5月开启交付。

而全新ES8的设计代表了蔚来第二代设计语言在SUV车型上的最高级表达。新车外观采用“Design for AD”设计理念，实现功能性和设计的融合，使全新ES8的风阻系数仅0.250Cd。全新ES8同样采用新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480KW百公里加速时间为4.1秒。配合六活塞制动卡钳，最短百公里制动距离为34.3米。

价格上，全新ES8搭载75kWh电池包车型起售价52.8万元，行政版搭载75kWh电池包车型起售价54.8万元，BaaS方案起售价47.8万元。全新ES8签名版起售价63.8万元，BaaS方案起售价51万元。预计2023年6月开启交付。

值得一提的是，EC7和全新ES8均搭载蔚来最新的Banyan智能系统，包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统、由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS的Adam超算平台。

李斌称蔚来明年销量有信心超过雷克萨斯

此外，在2022蔚来日上，第三代换电站与500kW超快充也正式发布。

第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短。

同时，第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。蔚来超快充最大电流为650A，最大功率可达500kW，100kWh电池包电量从10%充至80%最快仅需20分钟。

蔚来还透露了在补能方面的布局。2023年，蔚来将在中国累计建成换电站超过1700座充电桩超过20000根。

上月，国内40万以上的高端纯电市场中，蔚来品牌销量占比超过70%。而在其后举行的蔚来汽车和媒体面对面交流会上，蔚来汽车李斌提到了明年的目标。他认为，虽然离BBA油车有点距离，但是对明年销量超过雷克萨斯还是很有信心。据悉，今年1-11月份雷克萨斯累计销量为16.86万辆，同比下滑16.45%。

南都·湾财社记者梁罗喆

编辑：李美钰

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