南都讯 “近年来，广州市深入实施交通发展战略规划，大力发展轨道、公交等公共交通，配合实施摇号限牌、限制外来车辆‘开四停四’、公车改革等交通管理措施，并且在广州市人大的推动下积极推进实施‘双微改造’（交通组织微循环、交通设施微改造），取得了一定的成效，但仍存在一定的改进空间。”今年广州两会，广州市人大代表、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司数字化技术研究院院长万欢拟提出建议，进一步加强城市道路交叉口交通管理。

万欢建议，全面普查梳理全市主要交叉口现状，加强交叉口通行量数据调查，根据城市交通潮汐效应的特点，提升交叉口精细化设计水平，进一步完善标志标线，分时段合理设置红绿灯通行顺序和时长。具体而言，可与百度、高德、滴滴等互联网企业合作获取大数据；交叉口完善转向渠化，设置机非隔离、左转待行、行人过街按钮等措施；加强绿波路网建设、高峰区域协调、节假日预案控制等。

万欢表示，交通量不确定性较大的路口或其他重点路口，可采用智能红绿灯系统进行智能化改造。通过安装在路口的雷达、AI摄像头装置等，实时监测路口的行车数量、车距以及车速，同时监测行人的数量以及外界天气状况，动态地调控交通灯的信号，提高路口车辆通行率，减少交通信号灯的空放时间，最终提高道路的承载力。

万欢还着重提到了城市道路交叉口的“闯绿灯”行为。即便信号灯变绿，前方路口发生交通阻塞，应当在路口之外等候，否则被视为“闯绿灯”。“高峰时段派驻交警路口值守协助指挥，人手不足时，可充分发挥交通协管员作用。除协助维持行人、电动车秩序，建议加强交通协管员培训，协助阻止‘闯绿灯’行为。”万欢建议，加大执法力度，对道路交叉口“闯绿灯”、玩手机影响绿灯放行等行为进行教育、处罚。通过驾考、媒体宣传、路口标识等多种渠道，加强对“闯绿灯”交通违法行为的宣传。多渠道扭转“慢加油、缓加速”等驾车陋习，提高路口通行速率。

采写：南都记者梁思华 实习生刘禹

图片：受访者供图

编辑：梁思华

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