一天之内,高质量发展大会上,东莞市委书记肖亚非两次点名:松山湖大道新建的同沙立交左转匝道,并催问何时完工。
东莞市委书记的催问,也是东莞人的疑问。松山湖大道是连通东莞市区与松山湖高新区的主干道,名副其实的城市经济大动脉。与这些荣耀在一起的,还有“拥堵”“治堵”这一组标签,中医院路段尤甚。
2021年底,“松山湖大道中医院路段疏堵工程”之一的同沙立交左转匝道正式开建,被赋予“治堵”重任。那么它何时完工,能否解决拥堵问题,还有哪些治堵办法?
高质量发展需要基础设施做支撑,更需要“快干、实干、苦干”的干劲。东莞两会在即,南方都市报东莞新闻部推出《市委书记催问的路》专题融媒报道,立体呈现松山湖大道治堵情况,助力东莞高质量发展。
“中医院门口那座桥,原来是2022年年底完工,后来又推到5月份。”
“中医院门口的桥,什么时候搞完?”
……
1月30日,东莞市制造业高质量发展大会召开,当天下午进行分组讨论。就在这一天的两个场合,广东省人大常委会副主任、东莞市委书记肖亚非两次点名“松山湖大道中医院路段疏堵工程”,并提问建设中的“同沙立交左转匝道”何时能竣工。
肖亚非一再强调,松山湖大道是东莞的门面路,一定要做好,“这条路不能出任何差错。”
高质量大会现场。(资料图)
提问“何时能完工?”
在1月30日上午,东莞市制造业高质量发展大会召开。肖亚非做主题发言,东莞作为全省第四个万亿城市责无旁贷,要“快干、实干、苦干”推动高质量发展。
“我们的表达都是启动,很少说完成。完成才是硬道理。”肖亚非补充道,“中医院门口那座桥,原来是2022年年底完工,后来又推到5月份。今天又去看了,到现在也没复工。”
松山湖大道是连接市区和松山湖高新区的主干道,中医院路段承担了环城路、八一路与东部快速路、松山湖大道、莞深高速的交通转换功能,每到下班高峰期,“堵哭”是常态。而上述所说的“桥”,事实上是同沙立交左转匝道,属“松山湖大道中医院路段疏堵工程”项目之一。
时间到了下午分组讨论上,肖亚非参与第六组讨论,这一组参与的局办有东莞市城建局、市交通运输局、轨道交通局等。东莞市城建局局长朱默河发言,在提及“要狠抓工程建设的效率”时,肖亚非提问“中医院门口的桥,什么时候搞完?”
朱默河回应,“合同工期是4月份。”他解释道,原来想抢工期,提前三个月完工,但是前期树木问题,做论证又拖了一个多月,疫情原因也拖了些时间。
肖亚非立即表示,“时间不要改了。这条路是门面路,一定要把它做好。”
同沙立交左转匝道。(效果图)
强调高品质建设
在追问进度后,肖亚非对项目的品质提出了要求,强调不能出任何差错,“你们有没有专门派人盯着?”朱默河回应,局里有安排了人员跟进。
肖亚非进一步延伸,对工程管理一定要上心、到位,特别是重大工程,保质保量保工期,切实到位,出现问题及时协调。
俗话说“要想富,先修路”,道路是经济发展的大动脉。本次分组讨论的主持人东莞市副市长叶葆华提及,90年代,东莞得益于适度超前的交通网络,掀起一轮发展热潮。
如全国首条地级市投资兴建的高速公路——莞深高速,东莞至深圳皇岗口岸比广深高速公路缩短16公里。全国第一座“农民集资,收费还贷”的公路桥梁——高埗大桥,还有20年前已建成通车,至今依然亮丽的东莞大道。
当前,东莞吹响高质量发展的冲锋号,基础设施的高质量建设,是经济发展的强劲支撑。开工前,科学谋划,开工后,不拖沓,是工程推进的基本要求,也是东莞高质量发展的基本要求。
资料显示:同沙立交左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路,提升东部快速至环城南路方向通行能力,采用硬隔离分离松山湖大道主线车流与东部快速往南车流,减少松山湖大道主线与辅路的交通交织,匝道转弯半径为300m,相比于现有环形左转匝道(半径约30m)通行效率将大幅提高,新增定向匝道后总通行能力将提升60%。
统筹: 南都记者 梁锦弟 韩成良 莫晓东
南方都市报东莞新闻部两会报道组 出品
编辑:梁锦弟
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