“不管是工作日还是节假日，这里都会堵堵堵……”“每天往返市区与松山湖，经常在中医院这里被堵哭”“去松山湖办事回市区，必须赶在下午5点前通过松山湖大道中医院路段，实在是堵怕了！”

东莞市委书记肖亚非一天之内两次点名并催问的拥堵点——松山湖大道中医院路段，不但是诸多司机心中的痛点，也成为这座城市经济发展的一大交通梗阻。2023年市两会前夕，南都记者走访松山湖大道市中医院路段，了解这一拥堵点的最新现状。

晚高峰时段，东莞松山湖大道市中医院路段双向拥堵 南都记者 韩成良摄

“每天都堵车 2分钟路程要走半小时”

家住东莞黄江的秦小姐表示，2015年-2021年她在东城读中学，每个周末往返松山湖大道经过中医院路段都会遇上大堵车。“上了六年的中学，在这里就堵了6年的车。快毕业的时候城轨修好了，我就选择从黄江镇打车20几分钟去常平城轨站，转坐城轨到东城的学校，实在是堵怕了！”

家住东莞东城的吴先生在寮步上班，需每天往返，他表示工作日的下班时段，松山湖大道（中医院路段）都会堵起来，“每次下班回来都会堵。”在市区工作的黄先生需要经常去松山湖办事，他说每次去办事都会赶在4点前搞定，然后赶紧回市区。“松山湖大道中医院那段，下午5点开始就堵车，两分钟的路有时要走半个小时，堵车几公里，没有其他路可以绕行，我对那段路都有心理阴影了！”

即使白天限行货车，但松山湖大道转入环城路的辅道上车流量仍然很大 南都记者 韩成良摄

松山湖大道中医院路段交通拥堵问题困扰东莞司机已久。南都记者在东莞本土网站的问政平台上，发现关于该路段拥堵的投诉不断，“松山湖大道中医院路段拥堵黑点…寮步往市区方向经常堵得水泄不通”“松山湖大道往八一路方向，中医院门口修路，每天上下班塞几公里，能否修了一边再一边，修路期间，4车道变成了2车道”……查询网友留言可发现，最早关于该拥堵路段的投诉可追溯至2012年，近年来总投诉多达数十条。

2月3、4两日，南都记者先后两次来到松山湖大道中医院路段现场走访，发现该路段大约在傍晚5点30分后开始逐渐出现拥堵情况，6点后的高峰期双向拥堵最为严重，尤其是松山湖往市区方向，高架桥上四车道和桥下辅导两车道车辆排队约一两公里，平时一两分钟的通行时间，需要二十几分钟才能通过。

该拥堵点附近一家便利店的老板称，近段时间由于春节刚结束，堵车并没有那么严重。以往下班时段，堵车半个钟很正常，如果有交通事故，拥堵会更加严重，必须有交警在路面疏导交通才行。

2021年底开建的松山湖大道同沙立交左转匝道 南都记者 韩成良摄

 过去十年 治堵工作从未停止

南都记者在现场还发现，该路段目前正在修建一座高架桥通道。这就是东莞市委书记肖亚非在高质量发展大会上催问何时完工的“松山湖大道同沙立交左转匝道”工程。

市城建部门公开资料显示，该工程利用松山湖大道（往市区方向）主路与辅路间现有绿化带空间新建左转匝道(高架桥)，桥面宽9米，东西向单向2车道，长约1.8km。新建左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路，提升东部快速至环城南路方向通行能力，减少松山湖大道主线与辅路的交通交织，匝道转弯半径为300m，通行能力将提升60%。

据介绍，该工程是为了彻底根治松山湖大道严重拥堵的历史遗留问题的民生项目，为2021年东莞市重大项目，预计2023年4月建成通车。

其实，过去十年来，东莞针对松山湖大道中医院路段拥堵的治理工作从未停止，2014年年底，新建的松山湖大道中医院立交桥通车；2019年春节前后了，一批松山湖大道中医院路段交通拥堵节点治理项目完工，包括寮步上屯收费站右转匝道拓宽段、环城路同沙立交环形匝道拓宽段、松山湖大道往环城路方向辅道拓宽段，同沙立交北往南辅道开口路段等；2021年年底正式开建的又一条高架通道——“松山湖大道同沙立交新建左转匝道。

同时，交警部门还在该路段实施白天货车交通管制措施，采取增设电子警察、完善分流指引标志标线、拓宽局部道路、增设辅道进主道开口等短平快微改造方式进行综合治理。

 在建方案有望根治常态化拥堵难题

然而，随着东莞经济的飞速发展，机动车保有量逐年增多，作为连通东莞市区与松山湖高新区城市经济的交通大动脉，松山湖大道车流量也是逐年增加，中医院路段作为该大道最重要的交通枢纽，拥堵问题也始终没有得到根治。这一堵点不但是诸多司机心中的痛点，也已成为这座城市经济发展的一大交通梗阻。

据介绍，松山湖大道中医院路段承担了环城路、八一路与东部快速路、松山湖大道、莞深高速的交通转换功能，出现常态化交通拥堵，有路网结构不完善、道路功能混合因素，也有交通需求集中因素以及节点设计通行能力不匹配问题。

2019年东莞全面推进品质交通千日攻坚行动，次年市交通部门提出治理方案，将对该路段进行“近期、中期、远期''三个阶段的改造。

其中，近期方案主要优化八一路—下元路路口、古一村—同沙东路路口交通组织，已纳入第四批交通拥堵节点治理项目，目前已实施完毕；中期方案新建同沙立交左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路，已于2021年年底动工，计划今年上半年完工。市交通部门表示，该措施有望根除同沙立交节点（即松山湖大道中医院路段）交通瓶颈问题，全面提升节点处及上下游的通行效率；远期方案则需要从路网结构、片区交通组织上进行根治。据悉，东莞未来将新增中心城区与松山湖连接的第二通道。

2月4日下午，南都记者在中期改造方案“松山湖大道同沙立交新建左转匝道工程”工地上，发现过半桥面已完成混凝土浇筑，有几名工人正在现场作业，他们说春节刚过很多工人还没回来，再过几天，这里将全面复工。

统筹：南都记者 梁锦弟 韩成良 莫晓东

南方都市报东莞新闻部两会报道组 出品

编辑：韩成良

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本文作者

韩成良

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