南都讯  洪鹤大桥横跨珠海香洲和金湾，自2021年12月建成通车后，成为连接珠海东西部的重要交通要道。然而，2022年7月开始的“收费”让不少车主感到通行成本压力。

两会期间，珠海市人大代表、汤臣倍健股份有限公司副总经理蒋钢提出，建议从2023年开始对通行洪鹤大桥和鹤港高速实行年票制，所有珠海车主可自主选择办理，办理年票者可享受五折优惠。通过降低东西往返通行成本，提高洪鹤大桥快速路的通勤率，以此促进珠海东西部的人才、资源互通，推动珠海经济高质量发展。

蒋钢

洪鹤大桥全长9.654公里，起点为洪湾立交，终点为鹤洲南立交，采用双向六车道高速公路标准，于2020年12月15日通车，是香洲区、横琴粤澳深度合作区与金湾区直接连通的高速通道，也是连接珠海东西区的第二条横向快速通道。

蒋钢调研后发现，洪鹤大桥通车后，据不完全统计，每天需往来金湾和香洲等区域的车辆约有30%的车辆通过洪鹤大桥，日均通行量约3.7万车次，最高达5万车次（远没有达到设计通行量），为珠海大桥车速提升约30%，较好的缓解了珠海大桥的交通压力。同时，市民往来东西区时间从60-75分钟缩短至30-40分钟，交通出行更加顺畅。

珠海洪鹤大桥收费费率为0.6元/标准车公里。

2022年7月1日起洪鹤大桥正式对未安装ETC通行车辆收费（已安装ETC车辆免费）；2023年开始对所有车辆收费。其中，金湾东到香洲、横琴的路线通行费7元，其中洪鹤大桥通行费6元、鹤港高速1元；另外“金湾西——南屏”的路线通行费是14元，其中鹤港高速通行费6元，洪鹤大桥通行费6元，南屏到月环2元。

洪鹤大桥自2022年7月收费以来，很多车主又选择回到珠海大道通行。蒋钢从交通部门调研后发现，珠海大桥车流量增两成以上，珠海大道日均车流量高达11万辆次，已经达到饱和状态。另外，洪鹤大桥在2023年1月执行全部车辆收费后，每天通行的车主每月增加400-800元的费用负担，这也将进一步加大珠海大道的车辆通行量，并影响车辆行驶的速度，增加轻微剐蹭、追尾等事故发生，早晚高峰可能延迟15-30分钟。如果发生大型车辆的事故或坏车故障，清障难度大，可能出现更长时间的交通拥堵。

针对这一问题，蒋钢提出，建议从2023年开始对通行洪鹤大桥和鹤港高速实行年票制，所有珠海车主可自主选择办理，办理年票者可享受五折优惠。蒋钢说，“这个机制可大大减少香洲和金湾往返市民的交通费负担，提高洪鹤大桥快速路的通勤率，避免珠海大桥产生拥堵现象，缩短市民通勤等待时间，同时助力优化珠海西部营商环境，推动珠海经济高质量发展。”

采写：南都珠海两会报道组 记者李洁琼

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