全国政协委员陈倩雯是深圳市政协副主席，民进广东省委会副主委、深圳市委会主委，本次参加全国政协十四届一次会议，她充满了期待，希望能够带去更多助力深圳城市建设和粤港澳大湾区发展的提案。

在过去的五年来，作为主提案人，陈倩雯向大会提交提案 15 件，参与联名提案 34 件，就建立粤港澳大湾区发展协调机制、国际船舶登记制度改革、粤港澳国际游艇旅游自由港建设、推动绿色低碳发展等提出意见建议，推动“双区”建设有关重点项目获国家部委支持。《关于推进国际船舶登记制度改革的提案》所提内容纳入《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020-2025）》首批授权事项清单。

在今年，陈倩雯依旧关注粤港澳大湾区发展和深港合作，大部分提案均于此相关。她表示，粤港澳大湾区逐步进入融合发展新阶段，但是在科研质量、人才结构、资源配置等方面仍存在现实挑战。

“深港在科技方面的合作其实已经有很好的基础，在人才培养亦可更进一步。尤其是在基础研究方面，粤港澳大湾区要形成合力，实现产学研一体化。”为此，她建议建设世界一流高校和人才培养体系，加强大湾区中心城市高等教育资源的优质发展。深化三地产业合作，促进资源要素流动。

在深港以及粤港澳大湾区合作的进程中，航运发展是一个至关重要的话题。一直关注该领域的陈倩雯，也提出“推动建立边界水域共同使用协调机制深化粤港澳大湾区引航合作”的建议。

在她看来，深港两地航运业相互联系紧密，船舶交通可航水域交织相连。在船舶进出深圳港引航服务方面，深港双方可以航行安全、便利操作等原则为基础，在交界水域开展协作，共同保障了区域内船舶通航安全与效率。

“香港是知名的国际航运中心，深圳正打造全球海洋中心城市，两地在航运上的合作重要性不言而喻，包括国际航线的开发、港口联合体的打造等。”她说道，“建议交通运输部、国务院港澳办等部门推动建立边界水域共同使用协调机制，深化粤港澳大湾区引航合作，在粤港水域开展安全、高效、便利、共赢的引航服务模式。同时完善航运管理合作。进一步协调解决引航区划定、强制引航船舶适用范围、引航员登离轮水域、引航员出入境相关问题。”

编辑：张一鎏

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