今年是全国政协委员、香港立法会议员、高锋集团董事局主席吴杰庄第六年参加全国两会。作为香港科技领域的企业家，他不仅关注人工智能、数据安全，曾参与全国政协网络议政远程协商会研讨个人信息保护，还持续带来人才培养与大湾区发展相关提案。

全国政协委员吴杰庄

全国两会期间，吴杰庄在接受南都记者专访时聊起元宇宙的虚实与如何“留住”华裔人才。在双重国籍制度短期内不能成行的现实下，他建议探索建立“华裔卡”制度和华侨身份证制度，以此促进华裔专业国际化人才集聚大湾区发展。

南都：元宇宙是你今年关注的领域。不过目前为止，似乎都没有一个代表性的“元宇宙产品”出现。你如何看待元宇宙产业的发展现状？

吴杰庄：首先虽然元宇宙产业当前还处在一个较新的阶段，但其发展势头并没有停滞。在全国政协开会时，也有不少委员提出了推动元宇宙产业发展的方案。

其次，之所以到现在还没有一个比较成熟的元宇宙产品现世，主要有两点。第一，去年主要是几家科技龙头企业宣布要投入大量金钱、人力、物力来发展这个项目，所以大家可能会觉得，很快就能有产品来实实在在地改变我们的生活，但实际上这种期望值有点太高。

第二，产品发展是有规律的。元宇宙并非一个单纯的产品，而是一个整体的系统生态，里面包含着区块链、人工智能、大数据、物联网等多个领域的技术。而且，只有与实体经济相结合，解决老百姓生活中确实碰到的难点、痛点，才能诞生有生命力的产品。所以，我也希望大家可以再耐心等一等我们的从业人员和技术人员。

南都：你认为元宇宙未来可能在哪些应用场景上大规模落地？

吴杰庄：一个是文娱领域，包括游戏、电影等等。当前，传统游戏已经发展到了一个比较饱和的阶段，下一个阶段的游戏如果和区块链、元宇宙结合在一起，就有可能将新一代用户带进这一市场。这可能是普通人最先能接触到的一个落地领域。

另一个就是购物场景。相对于以前平面化的电子商务场景，现在直播带货慢慢发展了起来，那么下一波再引入元宇宙，也有可能诞生新的项目。当然，在这个过程中，也要注意基金安全、金融安全等等。

南都：你所说的元宇宙中的安全风险与现在常说的网络安全、数据安全有何不同？

吴杰庄：比如，去年曾经有一个元宇宙世界中的性骚扰案出现。这种案件发生在现实中，有一套非常完备的法律，但如果相似的事件发生在虚拟空间，有没有法律来监管？法庭最后要怎么判？

所以，元宇宙这一新技术在不断发展，但相关法律还是有所缺失，只有明确虚拟世界中的审理标准，才能让用户信任，也能给开发者更明确的研究方向。

南都：最近几年，返乡青年逐渐增多，不少人火“出圈”，很受社会关注。在你看来，如何将这些返乡创业青年留在农村？

吴杰庄：人才的确是一个很突出的问题。现在很多乡村里只剩下老年人和小孩，他们的生产力比较薄弱，我希望可以利用科技驱动乡村振兴。

我建议，实行更加积极开放的人才政策，引导科技人才向农村集聚。改革农村人才体制，完善编制管理、职称评定、人才招录等政策，吸引更多优秀科技人才到乡村工作。鼓励农业科技人才采取兼职兼薪、技术入股、脱产挂职等方式为乡村服务。

南都：谈到“留住人才”，我们注意到，你还建议推出“华裔卡”。

吴杰庄：是的。我觉得人才是发展的第一步，人可以把项目带过来，也可以把资金引过来。

其实，我之所以想到设立华裔卡，也跟香港的“回乡证”（港澳居民来往内地通行证）有关。我通过香港的回乡证往返内地非常方便，希望国外的华侨朋友也能有类似的证件往返内地。

另外，有数据显示，截至2019年，分布于全球各地的华侨华人总量已高达6000多万，他们之中很多是各个行业优秀的人才，其中专业人才群体接近400万人。在双重国籍制度短期内不能成行的现实下，探索建立“华裔卡”制度和华侨身份证制度是促进华裔专业国际化人才集聚大湾区发展的重要机遇。

南都：你连续两年提交了有关自动配送的提案，是出于什么考虑？

吴杰庄：其实在过去一年，我们的生活因为疫情受到了较大的影响，而当时在一些城市人员不方便出入的时候，配送车就发挥作用，进行了医疗用品等紧急物资的运送，所以今年重提无人配送，也希望技术可以按照现在的发展势头继续下去。

南都：当前国内无人配送领域还存在着哪些问题？

吴杰庄：事实上，一些科技型的产品是否能真正落地并广泛应用，意外出现后的责任划分是一个非常重要的影响要素。

自动配送车和载客送货不同，有人载货遇到交通意外，责任问题比较好划分，但如果是无人配送，该负责任的到底是车主、控制车的系统，还是系统背后的开发商？自动配送车也与制造行业的物流机器人不同，后者面对主要是企业或工厂内部的场景，相对比较单一可控，但自动配送车可能进入街头等日常生活场景，这就会牵扯到很多第三方，也就涉及到了第三方的责任权益等问题。

所以，也希望政府能持续关注相关产品后续的定性问题、责任问题、管理问题等等。

南都：对于上述问题，你认为未来可以采取哪些手段推动无人配送产业的发展？

吴杰庄：就像我在提案中说的一样，当前无人配送的试点还不够多，规模也不够大。像是北京顺义、深圳坪山等地，其规模也就是400多台（无人配送车）。所以希望政府能在加大试点的数量和规模。

此外，也希望政府能鼓励更多企业进入无人配送领域。企业方投入越多，其应用场景就越多，发现的问题也就越来越多，产品迭代的速度自然也就越快，最后就能推动整个行业的发展。

南都两会报道组出品

策划：程姝雯 潘珊菊 蒋琳

统筹：梁建忠

采写：记者孙朝 杨博雯 宋承翰

编辑：蒋琳

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本文作者

宋承翰

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南方都市报记者