3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。接下来，在该技术加持下的产品，两驱价格、能耗可以享受四驱的性能体验，成为一大亮点。

“两驱价格”可享受全系四驱

全新Hi4是长城汽车以森林生态为基，融合新能源与智能化尖端技术，从用户日常出行场景出发，推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的智能四驱电混技术。

在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低。

在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

此外，后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4拥有更趋完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。

同时，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，以灵活匹配到更适合的工作模式。

最近，汽车业正在刮起一波降价潮。长城汽车一名内部人士指出，这次的降价覆盖面之广，为近年少见，几乎没有企业可以坐视不理。但如果盲目跟进，企业自身也会陷于被动。因此，此次推出的全新Hi4技术，就是在保证价格体系稳定的前提下，大幅提升产品竞争力，通过“两驱的价格”提供全系四驱的体验，以及享受到“四驱的性能”同时，只有“两驱的能耗”，从而对市场上的两驱车型构成明显的优势。根据长城汽车的规划，2024年全系新能源产品将全面普及四驱。

“1000万元悬赏计划”打击网络水军

不过，在本次“长城汽车新能源干货大会”上，引起最大关注度的，是长城汽车宣布推出1000万元悬赏计划，开展专项净网行动，以打击网络水军。

用长城汽车副总裁傅小康的话来说，本应该是抱团取暖的阶段，却有人打着冠冕堂皇的旗号，侵蚀这来之不易的沃土。在各类社交媒体平台上，长期存在着一些不良之风。他呼吁，汽车行业经营主体、汽车行业从业者，以及更多同行团结起来，抵御网络不正之风。

南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：黄露

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