近日，伦敦电动汽车公司LEVC在英国正式发布首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构），宣布将以空间底层技术，打破物理极限，重构空间与出行的关系。

说到LEVC，中国消费者可能有些陌生。其实，这家老牌英国车企成立已有115年，曾设计制造出世界上第一辆专用出租车，其经典车型Black Cab成了英国的文化标志之一。该品牌具有的全球第一最小转弯半径技术、首创安全隐私舱隔断、首创出行对向会客座椅、首创副驾行李舱等创新，在业内都是比较有代表性的。

四维空间拓展，得舱率突破75%

2013年，吉利控股集团全资收购了LEVC，至今已累计投入超5亿英镑，为其引入全球文化、人才、技术、研发、供应链等体系，研发高级纯电架构平台。

LEVC发布的这个SOA架构，正是品牌从出租车制造商向新能源制造商转型的成果。在消费者对出行空间、汽车性能要求越来越高的当下，安全、豪华、舒适的标准都在不断演进，LEVC新战略X Space显然是在呼应这个潮流，它所规划的多款大空间商用车，都基于SOA架构来打造。

根据该品牌Tech Day发布会上的介绍，SOA兼容的车型尺寸比吉利的SEA浩瀚架构更大，支持4860-5995mm的长度，3000-3800mm的轴距，1945-1998mm的宽度。

该架构通过ODP平铺中置技术、优化车身纵梁走向、后悬架扁平化设计、大平层地板等，让得舱率突破了75%。其前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，使得舱内空间可以高度连贯，布局方式也更多元。

它在尾部留有一个巨大的隐藏空间，能藏下一排座椅，需要增加座位时可以随时翻出，也能增加一个下沉式储物空间，对空间利用率可谓挖掘到了极致。

中国版“技术换市场”，汽车大航海时代新玩法

在性能上，SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。高性能智能热管理集成技术，不仅可以提供不同能量及动力形式组合，同时通过热管理体系使能量效率最大化。

在智驾能力方面，L.OS智能座舱通过与吉利集团旗下的智能科技公司ECARX合作，采用性能突出的7纳米双E04芯片（Antora 1000 pro）座舱域控方案，在场景化用户体验、显示输出、舱内外感知、APP应用等方面进行了全方位增强。

SOA架构在安全方面的表现，也是其卖点之一。它的四级吸能卸力传导、三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更有MPDB偏置碰安全设计，保护自己也保护他人，以更高的验证尺度，同时满足了中、英、欧五星标准要求。

此外，SOA物理架构和E/E架构均满足中、欧、英整车认证法规，可以保障全球高标准交付，因此在全球产品通用化、研发周期进一步缩短、针对不同国家的产品定制化等方面，都预留了很大空间。

当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术，站在了时代的制高点。从最近的上海车展就可以看出，很多外资车企的高管三年之后再来中国，更多是带着一种学习的目的而来，很多中国市场独有的技术，更是让他们刮目相看。

此次SOA在英国的发布，可以看作吉利在全球“大航海时代”下，首次以底层技术来实现造血能力，“出海”征程迈向新领域的标示。此举不但能影响英国电动智能化新能源市场，也将加速吉利及更多中国汽车品牌在海外的科技及新能源布局进程，可以预计，未来应该会有更多中国品牌通过这种方式走向海外。

南都·湾财社记者 胡雯雯

编辑：李美钰

本文作者

胡雯雯

1463W

南方都市报记者

李美钰

3.6亿

南方都市报记者