南都讯 6月，炽热的阳光洒在横琴粤澳深度合作区（以下简称“合作区”）每一寸土地之上，绵延13.6公里的花海长廊如绿色丝绸般依水而栖，而穿梭在其中的智能网联自动驾驶汽车格外引人注目。

智能网联自动驾驶汽车

自去年9月15辆智能网联自动驾驶汽车正式落地横琴，再到12月合作区首条自动驾驶示范应用线路（花海长廊线）正式对公众免费试乘......如今，合作区开放了全域三分之二共195公里道路用于无人驾驶，开放道路包括交通繁忙的核心路段，自动驾驶里程累计超过5万公里。

在短时间内将蓝图变为现实，合作区无人驾驶的飞速发展有目共睹。6月1日-2日，横琴智能网联无人驾驶受邀参加于澳门举行的“第14届国际基础设施投资与建设高峰论坛”（以下简称“国际基建论坛”）。

第14届国际基础设施投资与建设高峰论坛

本次论坛以“绿色引领 数智驱动 金融赋能 合作共赢”为主题，横琴粤澳深度合作区（下称合作区）城市规划和建设局作为受邀单位，珠海大横琴科技发展有限公司作为横琴智能网联无人驾驶汽车综合运营单位共同参加论坛。论坛展示了横琴智能网联无人驾驶汽车发展历程、阶段成果、服务产品、成功案例等并与来自全球多个地区的政府机构、国内外业界精英、行业协会等有关各方人员共同交流基础设施建设发展的新理念、新举措和成功经验。

据了解，本届论坛将重点聚焦新能源国际合作与绿色转型、智慧轨道交通、区域基础设施互联互通等行业热点和前沿话题，全面展现全球基建行业绿色可持续发展的成果与合作机遇，共同探索加速推动全球基建行业可持续发展的新动能和新路径。

第14届国际基础设施投资与建设高峰论坛

活动期间，合作区无人驾驶受到各方关注。嘉宾巡展环节，中国商务部副部长郭婷婷、合作区执委会主任李伟农、中国对外承包工程商会会长房秋晨等嘉宾巡检了横琴智能网联无人驾驶汽车展示台并详细了解合作区无人驾驶发展情况。

自合作区成立以来，合作区无人驾驶工作捷报频传。

去年9月12日颁发首张道路测试牌照，同年12月9日颁发示范应用测试牌照。合作区智能网联无人驾驶工作从筹划到车辆落地测试仅用时3个月。与此同时，合作区充分发挥后发优势并大胆创新，认可其他地区具有资质的封闭测试场所出具的测试报告，在合作区内不建设封闭测试场，大大缩减了项目推进时间，为无人驾驶落地横琴试点运行赢得了时间、节省了投入成本。

据了解，合作区无人驾驶汽车已在交通接驳、环卫清扫、商务出行多领域投入使用，自动驾驶里程累计超过5万公里，期间未发生交通事故，总体运营情况良好，已接待多批次澳门特区政府部门及行业活动，在横琴口岸提供连接横琴重点片区的试乘服务，实现了琴澳两地的无缝衔接，为澳门人员在合作区出行提供便利。

目前，合作区目前已经开放无人驾驶测试和应用道路195公里，占横琴道路总里程的三分之二，年内计划开放全域道路供无人驾驶企业测试及应用。合作区全场景、多方位的道路条件，可为横琴无人驾驶企业提供丰富的测试、应用基础，同时合作区具有独特的区位优势和先行先试的政策优势，将有助于无人驾驶企业通过横琴走向海外。

回望来时路，砥砺更前行。

下一步，合作区将加快出台《横琴粤澳深度合作区智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）》，完善标准，夯实责任。“根据测试道路开放情况，同步新增多条无人驾驶接驳服务线路，推动智能网联无人驾驶汽车在合作区开展口岸、商务、旅游等多场景应用。”相关负责人告诉记者，合作区将继续引进国内技术先进的无人驾驶企业开展道路测试及示范应用，配合推动横琴智能网联汽车产业发展，不断拓展新业务、新市场和新生态，打造横琴成为国内无人驾驶企业走向世界的窗口。

采写：南都记者 赵雨琪 实习生 许鸿杰

编辑：赵雨琪

更多报道请看专题：琴澳融合启新章：横琴粤澳深度合作区成立两周年

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南方都市报记者