全系降价3万后，蔚来ET5旅行版上市，起售价不到30万元
蔚来第二代技术平台又一款新车“ET5旅行版”于6月15日正式上市。
作为ET5的兄弟车型，ET5旅行版具备更全面的产品素质，搭载75kWh电池包车型起售价29.8万元，搭载100kWh电池包车型起售价35.6万元，若采用BaaS电池租用方案，起售价22.8万元。
空间优势明显，新平台能耗更低
ET5旅行版，是蔚来第二代技术平台发布的第七款车型，也是当前蔚来车型矩阵中价格最低的一款车型。
除了满足用户对旅行的个性化需求，ET5旅行版兼顾当下用户对产品全能功能的诉求。在保持轿车灵活好开的特性前提下，ET5旅行版拥有优于轿车的空间优势，能够覆盖当下小家庭用户的所有使用场景，实现“好看、好开、好用”。
据悉，ET5旅行版具备同级别领先的后排空间，前后排座椅纵向空间达到1857mm，座舱空间效率超过60%，第一排和第二排座椅之间距离达895mm，使第二排具有宽绰的腿部空间。
后备箱掀背设计和纯平门槛，方便取放行李的同时，让车主能够坐在车内看夕阳。位于后备箱右侧多功能露营灯，可灵活取下，满足更多场景。后备箱盖板也可以下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间，满足更大的储物需求。
通过采用蔚来新一代高效智能电驱系统，应用碳化硅功率模块；新的平台能耗更低，静谧性更优；前150kW感应异步电机，后210kW永磁同步电机，综合最大功率360kW，480马力，最大扭矩700Nm；百公里加速4s。
有评论认为，蔚来ET5旅行版上市的意义超过了车型本身，关乎蔚来这家企业下一阶段的发展走势。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌对这款车型也寄予厚望，他在Q1财报电话会议上提到，ET5、ET5旅行版、全新ES6、全新EC6等四款车型有机会实现月销2万辆。
全系降价3万元，用车权益也调整
就在ET5旅行版发布的三天前，6月12日，蔚来宣布将全系新车起售价格下调3万元，并调整首任车主用车权益。在当天的沟通会上，李斌坦言，ET5旅行版发布在即，从产品上市的节奏、传播的声量、社区的情绪，也包括后边产能爬坡、交付等方面的因素考虑，他认为现在这个时间点做权益的调整比较好。
6月12日起，蔚来全系车型起售价减3万元。同时，新购车首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网，每月8GB；终身免费道路救援。免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来称此后或将推出灵活的加电补能套餐。
对于确实有换电需要的用户，蔚来推出了和本次降价金额一致的同为3万元的权益升级包。在6月12日至7月31日期间，支付定金购买蔚来新车的用户，可以选择购买权益升级包。购买后，首任车主用车权益升级为：终身免费换电（每月4次），整车10年不限里程质保，终身免费车联网，每月8GB流量，终身免费道路救援。
能否提振销量，尚待观察
南都记者注意到，在刚刚过去的4月、5月，蔚来的单月交付量仅为6658辆、6155辆。本次降价是否能提振销量，还有待观察。李斌也提到，（降价）也是让一些新用户把蔚来的车放进到购买的选择里面去，“不要把人家吓走了，整个价格的竞争力肯定应该是大多了。”
有分析认为，ET5旅行版能否触发蔚来下半年的销量增长，除了降价带来的催化作用外，其本身的产品力与市场基础也是重要因素。在驾驶舒适程度、装载能力、空间拓展和个性化等方面，旅行车有一定优势。
蔚来方面表示，作为蔚来第一款真正意义上的全球化车型，ET5旅行版在研发过程中不仅承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，更融合了中国小家庭用户的实际使用需求。从场景化角度来看，ET5旅行版实现了城市灵活通勤和户外出游的平衡。这种生活方式和出行文化虽源于欧洲，但并非欧洲用户的专享，蔚来“希望通过ET5旅行版将这种生活方式带给更多中国用户”。
值得一提的是，全新ES8也将于近期开启交付，全新EC6计划于三季度发布和交付，蔚来自去年开启的第一二代技术平台切换接近完成。
采写：南都记者 赵唯佳 见习记者 于典 发自上海
编辑：石力
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