就在官宣降价及调整用户权益后不到一周，蔚来ET5旅行版宣布全球上市。毫无疑问，对于销量急需提升的蔚来而言，新车肩负的任务及压力，都比以往要来得沉重。那么，这次推出的“瓦罐”车型，打算在国内还略显小众的“旅行车”市场掀起波澜，又是出于什么考虑？

定价“杀”入30万元以下区间

据了解，此次推出的蔚来ET5旅行版，共提供2款配置车型，售价区间为29.80万-35.60万元。该车也是蔚来全球首款智能纯电旅行车，可满足多场景、多用途用车需求，也是该品牌旗下首款全球发布并全球交付的车型。按照规划，中国市场最先从6月16日开始发布和交付，挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦也将随后开启交付。

新车除提供了10款外观颜色以及6款内饰颜色可选外，还新增曙光金，车主可根据自己的喜好自由组合。

空间方面，后排座椅纵向空间达到1,857mm，第一排内部横向宽度达1,542mm，第二排内部横向宽度达1,498mm，二排座椅支持4/2/4比例放倒，二排空间显得更宽敞。同时，后备箱储物空间最大可达1300L，后备箱的格局也可根据自身需求自由变更，并有多处隐藏式设计，以方便灵活储物。

蔚来ET5旅行版还采取了全新轮圈造型，搭配不同特点取向的轮胎，让用户可以在续航与性能间自由选择。ET5 旅行版标配双电机四驱，激光雷达和四颗Orin x芯片、23扬声器和7.1杜比全景声音响、中央远端气囊、23项安全与辅助功能、电吸门、AMOLED中控屏幕等，并提供了高强度钢铝混合车身、7个超大体积安全气囊、Aquila超感系统及ADAM超算平台等。新车在150千瓦前感应异步电机、210千瓦碳化硅后永磁同步电机的加持下，百公里加速仅需4秒。

蔚来：ET5旅行版应定义为个性化车型

越来越多国内用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化，露营、滑雪等等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外。另一方面，“基建狂魔”也将交通网络渗透到了几乎每一角落，高速道路越来越多，非铺装道路越来越少。

对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高，这些基础条件都衍生出中国市场对于旅行车品类的需求，也是蔚来推出ET5旅行版的背后思考。作为蔚来一款全球化车型，ET5旅行版的产品开发基于欧洲和中国两个地区的用户场景和市场需求变化，在承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化的同时，也融合了中国小家庭用户的实际使用场景需求。

某种程度上，旅行车在国内还被视为小众市场，仍然处于培育中。而急需销量提升的蔚来，为何还针对小众市场发布新品？

对此，据该公司一名内部人士透露，在中国市场，ET5旅行版也称为ET5 Touring，其实在内部定义为一台“个性化”的“大众类”车型，而非单纯一台旅行车。ET5旅行版的“性能标配”和旅行车功能设计美学，可满足用户的个性化的追求。同时，智能驾驶和数字座舱，也可为用户带来超前的数字化体验。所以，ET5旅行版的诞生，并不是要为旅行车小众的中国市场开发一台旅行车，而是与ET5形成双子星产品布局，并与ET5的用户群体区分开。尤其针对“小家庭用户”，需要一台兼顾家庭需求和自我追求，兼顾实用性和个性化的产品，ET5旅行版正是为满足这些需求而来。

由此可见，ET5更像是某些品牌家轿系列衍生出来的那种猎装版车型，可覆盖当下小家庭用户的所有使用场景，其目标人群更指向城市小家庭用户。

与此同时，蔚来ET5旅行版起步价已经切入30万元以下区间。如果采用电池租用方案，价格是22.8万元，电池月费则为980元/1680元每月。

“我们将ET5旅行版定位为一台个性化车型，而不是杀入传统意义上的旅行车市场。当然，相比起市场上35万元起步的国外豪华品牌及合资品牌旅行车，我们也希望通过更高的性价比，使旅行车这个细分市场不再小众化。”该人士称。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：黄露

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本文作者

梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者

黄露

4.09亿

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