“580长续航Pro，20.99万元！”随着何小鹏喊出最后一款车型的售价，现场发出了震耳欲聋的欢呼声，网上直播的讨论区也不断弹出各种评论：“这个价格真的够拼了！”“看来G6是铆足劲儿要打一场翻身仗啊”“比毛豆Y低了快6万元，很难不心动”……

这是近日正式上市的小鹏G6的发布会现场一幕。这款研发历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，是奔着“中国车市25万级智能纯电SUV王者”的地位去的。

尽管此前它22.5万元的预售价就曾引发过关注，并带来了超过35000单的盲定数量，但正式售价一出，依然引发了业内不小的震撼。

有了之前G9车型SKU混乱的“前车之鉴”，小鹏G6此次的配置清爽很多，只分为Pro和Max版本，一共五个价位，售价介于20.99万元-27.69万元之间。

作为目前全行业唯一量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV，G6可谓是buff叠满。

800V高压碳化硅平台+3C电芯的标配，让G6能实现充电10分钟补能300公里的速度（S3/S4超充桩），此前在第三方普通充电桩的实测成绩也显示，它的充电时间明显比竞品快。

此外，通过降低风阻、提升效率、降低能耗等技术，它又进一步拉升了续航里程。此前在挪威发布的NAF续航测试中，小鹏的G9和P7i的续航达成率曾达到113%和110%的成绩，反观其他车型86%-98%的达成率、纯电车普遍续航里程“注水”的现状，这种“反向虚标”可谓是秀到家了，因此，G6的实际续航应该也会有不错的表现。

G6的配置和体验，此前湾财社记者已在测评报道中（https://m.mp.oeeee.com/a/BAAFRD000020230616809947.html）做过详细分析，该车型从舒适感、空间感、智能化到驾驶性能等方面都是明显优于同级竞品的。

然而，G6最大的特色——XNGP高阶智能辅助驾驶，却不是一个让消费者即刻可以体验到的爽点，需要创造足够多的沟通机会才能体现。

因此，G6的此次上市发布的动作，无疑也在这方面下足了功夫，除了用足够有诚意的价格“交个鹏友”之外，还承诺XNGP高阶智能辅助驾驶能力“上市即交付”，绝不搞期货的玩法，目的就是让更多人实际体验到智能驾驶的乐趣。

基于BEV+Transformer技术架构，加上包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，G6搭载的XNGP系统能够洞悉道路的每一个细节，能在毫秒间计算出最佳行驶路径，效率和娴熟度媲美老司机。

如今小鹏汽车的城市NGP功能已在北京、上海、广州、深圳开放，据何小鹏透露，如今有94.6%的小鹏车主每周都会使用XNGP功能。

随着G6的上市，小鹏汽车计划在今年四季度向所有XNGP车主推出“AI代驾”模式，让系统通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户的驾驶风格，实现私人定制路线，以达到更高的通勤效率。

南都·湾财社记者胡雯雯

编辑：胡雯雯

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