7月3日，在“江南水乡”乌镇，伴随着三位特邀精英人士极富中国风味的演讲开场，东风本田旗下中国特供车型“英仕派”焕新上市。据悉，全新英仕派在造型设计、动力系统以及智能配置等方面都进行了全面升级，但伴随而来的是略微提升的售价。

湾财社记者留意到，全新英仕派与5月广汽本田新上市的11代雅阁相比，多项配置略显雷同，但英仕派定价更高。目前，英仕派尚未打响知名度，销量表现较为平庸，伴随着全新英仕派登场，其将面对的是直接竞争对手雅阁和其他B级合资车掀起的一场硬仗。

作为东风本田的旗舰轿车，全新英仕派有着怎样的提升？

据发布会介绍，全新英仕派定位“型智精英座驾”。而所谓型智精英，意味着简约质朴但不失雅致，含蓄内敛仍保持敏锐，这也是全新英仕派秉承的产品价值和品牌内涵。伴随着英仕派全面焕新，发布会上品牌主理人杨忠华称，其将会是“20万级新能源车的最优解”。

湾财社记者观察到，外观是全新英仕派变动最大的方面。新款更强调运动感，车身采用宽体低趴的运动造型，整体线条流畅，新车长宽高为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备厢容积也都有着不错的表现。

值得一提的是，有着“雅阁基因”的英仕派由于历代与同期雅阁有着相似的车身及外形，常常被错认成后者。而全新英仕派为了体现差异化，在前脸大做文章，虽进气格栅整体也呈现与雅阁相似的六边形，但内部采用完全不同的黑色镀铬装饰的纵向直瀑式设计；此外尾部也未采用当下更为流行的贯穿式尾灯，而是沿袭了传统独立尾灯设计，与全新雅阁作了区分。

内饰上，全新英仕派大面积使用软性材料包裹，同时座椅采用真皮、麂皮混搭设计。座舱内取消了大部分实体按键，全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，提升了智能座舱交互体验。

动力方面，全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。其中，燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。

而插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。不仅如此，全新英仕派插电混动版也支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，能实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。

智能座舱方面，全新英仕派搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能。

智能驾驶方面，全新英仕派搭载Honda SENSING 360安全超感系统，采用5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，可实现几乎无盲区的全景智能驾驶，同时新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能。

随着全面升级，全新英仕派也略微提升了售价。南都·湾财社记者从发布会上获悉，全新英仕派首次推出的e:PHEV插电混动版本，官方指导价22.98万元至25.88万元；燃油动力版本官方指导价18.28万元至22.98万元。

值得注意的是，与“姊妹车型”雅阁相比，全新英仕派插电混动版本起售价贵了4000元，燃油版起售价贵3000元，顶配贵1000元。

除了外观差异明显，本次英仕派的升级部分几乎与全新雅阁如出一辙，而这种相似自英仕派诞生之初便延续至今。

公开资料显示，在进入中国市场之前，1989年12月诞生的第一代INSPIRE（英仕派）就是基于第四代雅阁平台打造而来。2018年10月，INSPIRE进入中国市场的首部车型，也是在第十代雅阁平台之上组建，不仅外观极其相似，动力、配置等都保持一致。

但是相同配置却不同命运。数据显示，今年1-5月英仕派（非新款）合计销售24909辆，单月销售不足万辆；反观雅阁，1-5月销售85343辆，销量最低的2月售出超1.3万辆，峰值去到2.5万辆。

业内普遍认为，在产品表现几乎相同的情况下，英仕派的落后主要是历史沉淀不足，毕竟英仕派入市中国至今不足5年，且在2021年中文名“英仕派”启用前几乎不被大众熟知；而雅阁自1999年进入中国市场，至今累计销量已超过320万辆，还凭借超70%的保值率成为B级车的“保值王”，市场认可度较高。

在社会认同效应的作用下，人们更容易受到群体影响，去关注更多人购买的产品。而实际上，挡在英仕派面前的，绝不只有“同胞姊妹”雅阁，其他B级合资车也环伺一旁，虎视眈眈。比如，丰田凯美瑞今年前五月销售78455辆，帕萨特销量62014辆，迈腾为57538辆。此外，同于7月3日，长安福特旗下的蒙迪欧车型正式推出1.5T版本，同样在动力、智驾等方面有所升级，但最高21.68万元的价格更具性价比和优势。

此次英仕派出新，或能凭借外观斩获新生代的青睐，但它也面临一场以雅阁为首的B级合资车打响的硬仗。全新英仕派能否凭借独具一格的外观、动力更强劲的插混系统去打一场翻身仗，还需时间来证明。

南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：李美钰

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