7月10日上午，广州交警举行听证会，就6月6日发布的“电动自行车分路段分时段限行”的方案听取市民意见。奥一新闻获悉，在一个月的征集期内，广州交警共收到了5040份市民的意见和建议，大部分的市民认为对电动自行车的乱象急需进行更严格的管理。

7月10日，广州市举行了电动自行车通行管理措施听证会，图源交宣

大部分市民认为需严格管理电动自行车乱象

截至目前，广州已完成电动自行车上牌超过360万辆。为了做好电动自行车的规范管理，6月6日，广州交警就电动自行车通行管理调整措施再次向社会公开征求意见。与2021年征求意见的原方案相比，在限行范围上，将“中心区域限行”调整为“部分路段限行”，在限行时间上，将“全天候限行”调整为“全天、白天、高峰分层次、分时段限行”。

据广州市公安局交通警察支队副支队长梁明昌介绍，这一个月里面广州交警共收到了5040份市民的意见和建议。经初步分析，大部分的市民都认为对电动自行车的乱象急需进行更严格的管理，其中23.3%的市民对限行方案的路段、时段提出很多优化调整的建议；23.2%市民反对限行，认为限行后会严重影响出行；17.2%的市民支持限行，部分还认为目前的限行方案过于宽松，要求扩大限行范围；36.3%为咨询或者其他加强管理的建议。

在今天的听证会上，由人大代表、政协委员、法律和交通专家学者、外卖小哥、车辆销售商、行业协会、公交从业人员、其他群众组成的15名听证代表，围绕是否限行、怎么限行，包括限什么路段、限什么时段等问题，提出了很多很有建设性的意见。

比如，有的代表提出是否可以优化早高峰限行时间以方便送小朋友上学，有的代表建议对于高峰限行的路段最好能够在非工作日也就是节假日允许通行，有的代表提出环市路或中山路是否放开一条通行，还有的代表建议多考虑外卖配送行业和限行路段沿线商家的需求，等等。

除了限行问题以外，很多代表也围绕着建设更多的非机动车道、加强外卖配送行业的规范，以及源头上生产销售环节的监管等方面，提出了很好的建议。

下一步，将进一步优化完善“路段限行”方案

“与此同时，我们也在全面地收集各大网络平台、自媒体涉及电动自行车的表达诉求，以确保全方位地听取各方意见，不忽略、不遗漏不同的声音和不同的利益诉求。”梁明昌表示，接下来，广州交警将加快对市民意见和建议进行梳理，充分尊重各个群体的不同利益诉求，结合广州的交通发展战略，立足广州的实际，对“路段限行”方案进一步优化完善，并严格按照法定程序发布实施。

去年8月份，国务院安委会印发了《加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工方案》，从四个“环节”明确了部门的责任分工，包括加强生产源头环节、强化流通销售环节、规范末端使用环节、推进拆解回收环节等。

梁明昌表示，限行只是这个全链条的末端使用环节里面的一项措施，对于听证会上市民提出的限行措施以外的其他建议，将会同市相关职能部门一起抓紧研究解决，首先是加快推进非机动车道的建设，减少各类交通工具之间的冲突和交织干扰，让大家都“有路可走、各行其道”；同时提升优化公交的吸引力，推动和完善电动自行车改装、超速的治理机制，以及外卖平台企业的监督管理机制，努力营造更加安全、有序、和谐的交通环境。

讨论互动

此前，奥一新闻记者走访了广州城区多条拟限行路线，在采访中了解到，市民对于限行方案有赞有弹。有市民表示工广州的电动自行车太多了，限行的话可以理解，也有商圈中的外卖小哥、商家担心工作、生意受影响，也有部分家长表示，若在早晚高峰期限行会给接送孩子带来不方便。

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采写：奥一新闻 卢若情

视频：奥一新闻 邓志鹏

通讯员：交宣

编辑：卢若情

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卢若情

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南方都市报记者