南都讯 7月16日，深圳地铁8号线二期工程顺利完成列车热滑试验，标志着该工程即将进入综合联调、试运行阶段，为年内力争实现高标准、高质量开通试运营迈出了关键一步。

据了解，热滑试验是指在新建地铁线路接触网送电的情况下，依靠列车受电弓取流自行运行，对地铁轨道、供电、通信、信号连锁子系统、机电等系统进行全面检测的一种试验方式。

记者在现场体验过程中，感受列车行驶平顺，现场数据分析显示，供电等系统运行稳定，车体设备运行正常，各项参数良好。热滑试验前，8号线二期已完成了区间内所有安装、调试任务，热滑后不需要再进入区间施工，实现了高质量“无尾工热滑”目标。

深圳地铁建设集团机电设备部供配电工程师赵威介绍，本次热滑范围从洪安围站（原北山道站）一直到小梅沙站，运行时速35-70公里/小时，全程热滑试验的时间约40分钟。本次热滑成功进行，相关的供电数据、通信信号相关系统测试，达到设计要求。下一步，供电、轨道、通信、信号全面进入联调联试的阶段。

8号线二期工程自深圳地铁8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，全长8km，全线采用地下敷设方式，设洪安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座车站。

“8号线二期力争今年年底开通初期运营，目前全线土建工程已基本完工，正在进行安装装修、联调联试等工作。8号线二期是一条旅游观光线，开通后将与8号线一期、2号线贯通运营，真正实现市民乘着地铁去看海的梦想。”深圳地铁建设集团8号线项目部总经理王珩表示，8号线二期作为深圳“东进战略”的重要交通动脉，能有效服务罗湖、盐田的通勤客流。

采写：南都记者 张艳丽

摄影：南都记者 赵炎雄

编辑：张艳丽