7月，碧海蓝天共色，珠江巨龙渐醒，大国重器深中通道的桥面上，工人正加紧做路面、机电和管内工程等施工工作，深中通道桥头堡正加速一体化建设。

7月21日，由广东省委网信办联合广东省大湾区办主办的“未来已来·湾有引力”网络主题采风活动走进中山，近触“深中巨龙”，感受深中融通加速度。

目前，深中通道的桥梁工程、海底隧道已合龙，预计2024年建成通车。瞄准深中通道通车前“窗口期”，正逢挂牌成立十周年，中山的翠亨新区奋楫抢抓发展机遇，加速推动投资产业落地。

建设中的深中通道。

实际上，翠亨新区早已与深圳互联互通，8年前，一家从深圳南山来的行业龙头逐步加快在翠亨新区的发展布局。深圳市江波龙电子有限公司是国内首家提供整套嵌入式eMMC和fSD嵌入式存储器、拥有自主知识产权SSD固态硬盘的企业，2015年落户翠亨新区的新一代信息技术主题产业园内，并在2019年建成投产江波龙电子中山存储产业园。

据不完全统计，已有包括江波龙在内的超过30个带有深圳“基因”的企业落户翠亨新区。值得留意的是，6月28日，深中首次联手全球招商，重点布局翠亨新区。当天翠亨新区签约项目27个，总投资额超过310亿元。

采风团参观江波龙电子有限公司。

“我们对中山这边的发展是非常看好的。”杨晓斌在该公司工作20余年，是初创成员之一，“我们的研发总部迁进了中山，现在有600人，超过一半是研发工程师。“据透露，产业园二期明年4月启用。建成后，工程师人数将超过1000人，成为“工程师的园区”。

杨晓斌就是负责研发相关工作的，一年前从深圳移居至该产业园附近，“我经常要自己开车去深圳开会，需要经过虎门大桥，车程一个多小时。”

深中通道通车后，从中山到深圳开车最快可在20分钟左右。“如果开通了就很方便，工作效率都能提高了。”

“我们中山这边公司接驳车已经准备好，跟深中通道同步通车，到时候直接过桥去深圳公司。”杨晓斌说道。

在加速推进深中一体化进程中，以交通基础设施为先导，深圳正研究出台深中两地城际客运一体化方案，待深中通道通车，即同步开通深中跨市公交。此外，中山正积极探索深中通道通行后，深中两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施。

融合发展，交通先行。与湾区城市融通，需要一桥通，也需要道道通。

为抢抓深中通道通车前“窗口期”，通车前需基本建成交通基础设施和公共配套设施，今年以来，翠亨新区基建热潮云涌。据翠亨新区工程项目事务中心杨杰豪表示，在翠亨新区东片区，马鞍岛道路网络关键工程之一的科学城片区启航路管廊主体结构以及科金城片区和清路管廊主体结构已建成，连接深中通道的“大动脉”正加速建设。

工作人员为采风团讲解翠亨新区周边重大交通基础设施。

此外，马鞍岛正在建香山站口，连接在建的广州地铁18号线延长线——南珠中城际。“30分钟左右就能到珠江新城，甚至不用换乘。”据介绍，香山站口今年3月开建，预计5年内全线贯通。

坐立粤港澳大湾区几何中心，翠亨新区还有广珠城际、广澳高速等湾区重大交通基础设施。翠亨连广深，北连广州，东经深中通道连深圳。值得留意的是，深中通道向西跨越珠江口，在翠亨新区的马鞍岛登陆，通过海上连接线实现广州南沙登陆，与广州互联互通。中山正融入“轨道上的大湾区”。曾经的广东四小龙之一，中山虎威重振中。

采写：南都、N视频记者 李芷琪 董淑云　　

摄影：南都、N视频记者 伊凯文

编辑：黄薇

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