7月21日，由广东省委网信办联合广东省大湾区办主办的“未来已来·湾有引力”网络主题采风活动走进中山，看大国重器如何连接深中，融会贯通。

7月季夏，碧海蓝天共色，珠江巨龙渐醒，工人正在深中通道桥面上，做路面、机电和管内工程等施工工作，加紧赶工中。

远眺建设中的深中通道。

世界首例特长超宽双向八车道海底隧道、国内首例高速公路水下互通立交、世界首次成功应用“锁扣钢管桩围堰筑岛+地连墙”集成技术实现超大型海中锚碇施工……深中通道是集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的跨海集群工程，主跨1666米海中超大跨径悬索桥为世界最大跨径海中悬索桥，涉及海中锚碇施工及超高桥面抗风性能问题，国内外建设经验较少，水中锚碇施工难度大。

建设难度大、条件极严苛，深中通道在攻克无数世界级技术挑战的同时，同样也设计了“可维修、可到达、可更换”的模式。深中通道管理中心副主任钟辉虹介绍，桥塔里面是空的，并配备了升降电梯，“我们也想早日把它建成通车，发挥通道互联互通作用。”

深中通道的桥梁工程、海底隧道已合龙，预计2024年建成通车。为抢抓深中通道通车前“窗口期”，通车前需基本建成交通基础设施和公共配套设施。

作为深中通道西岸桥头堡，今年以来，翠亨新区基建热潮云涌。据翠亨新区工程项目事务中心杨杰豪表示，在翠亨新区东片区，马鞍岛道路网络关键工程之一的科学城片区启航路管廊主体结构以及科金城片区和清路管廊主体结构现已建成，连接深中通道的“大动脉”正加速建设。

翠亨大厦外正在兴建的大楼。

融合发展，交通先行，需要一桥通，也需要道道通。在加速推进深中一体化进程中，以交通基础设施为先导，深圳正研究出台深中两地城际客运一体化方案，待深中通道通车，即同步开通深中跨市公交，此外，中山正积极探索深中通道通行后，深中两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施。

瞄准深中通道通车前“窗口期”，翠亨新区将依托产业基础和中科中山药物创新研究院等创新平台，构建以健康医药、新能源与高端装备制造、新一代信息技术、现代服务业四大主导产业与若干未来产业X为产业发展方向的“4+X”产业体系，翠亨新区积极对接深圳等重点城市优质科技、产业和创新资源，打造湾区西岸创新高地、产业高地和人才高地。

奋楫抢抓发展机遇，大湾区几何中心正不断加速推动投资产业落地。6月28日，深中首次联手全球招商，重点布局翠亨新区，当天签约项目27个，总投资额超过310亿元。另据不完全统计，已有包括江波龙在内的超过30个带有深圳“基因”的企业落户翠亨新区。

昔日的广东四小龙之一的中山，虎威重振中。

采写：南都、N视频记者 李芷琪 董淑云

摄影：南都、N视频记者 伊凯文

编辑：黄薇

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