物流成本可降低30%、时间成本可降低20%……今年4月投入运营的东莞—香港国际空港中心项目（简称空港中心），带来了实实在在的惠企成效。

8月17日下午，“东莞一香港国际空港中心宣传推介活动”在东莞迎宾馆举行。活动通过主会场+分会场、线上+线下的联动方式，面向广大企业隆重推介该项目，增强企业对这个莞港合作“超级项据万马国际货运公司武文超介绍目”的了解。

东莞市委副书记、市长吕成蹊，香港机管局总监陈正思，黄埔海关副关长周运保，广东省商务厅四级调研员耿巍，东莞市委常委、副市长邢文聚，东莞市政府秘书长严继宗，以及香港机管局、黄埔海关、广东省商务厅、东莞市商务局、市工信局、市台港澳局、东莞港务集团等单位企业代表出席活动。

莞港直连直达，为湾区制造插上飞翔的翅膀

“空港中心是一条开放之路、改革之路、惠企之路、共赢之路，”活动现场，东莞市委副书记、市长吕成蹊接连用了四个词来形容空港中心，认为是在粤港澳大湾区建设深入推进的时代背景下，莞港深度合作具有里程碑意义的成果。

吕成蹊表示，东莞这座国际制造业城市，与全球最大的货运机场，建立起了直连直达的空港快线。来自东莞乃至珠三角城市群源源不断的优质产品，通过香港这个国际窗口行销全球，实现“湾区制造”通达世界，对于构建国内国际双循环新发展格局、推进高水平对外开放，具有重要的推动作用。

自今年4月运行以来，在东莞市商务局积极推动下，东莞港务集团围绕空港中心上量开展了航空公司和货代的推广，申报设立跨境电商业务海关监管作业场所，多渠道提升空港中心业务量。目前认可空港中心运作模式的18家航空公司货运量占香港机场货量近50%，已进驻货代30家。

统计数据显示，4月18日封关至8月14日，空港中心累计进出口航次88个，进出口货物重量约251.58吨，货值约1.48亿元；7月份以来，空港中心货量环比增长134%，进出口额环比增长325%……作为莞港联运的典型案例，空港中心为湾区制造插上了飞翔的翅膀。

值得一提的是，空港中心目前已实现三大货站集聚投运。吕成蹊介绍，香港三大货站（国泰货站、香港空运货站和亚洲空运中心）均已进驻空港中心，形成覆盖全球40个国家的90条航线。目前已为OPPO、vivo、松下电子、陆逊梯卡等一大批企业提供优质转运服务，进出口货量与货值连月攀升，其中6月、7月货量环比分别增长78%和41%，货值环比分别增长33%和218%。

为助力空港中心项目稳步运行，黄埔海关深化“智慧监管”改革，实行嵌入式顺势监管，将海关监管作业嵌入到航空物流操作中，实施海关检查前置，避免二次安检和打板。同时，加强与场所运营方、企业的联系沟通，根据企业的货物入场时间提前规划工作时段、调配监管人力，根据航班时间和企业需求安排值班，全力实现海关监管环节“管得住、通得快”。

经过近四个月的运营，空港中心开通了首条包机航线、落地了出口电子烟业务，项目不断提质拓量，发展态势持续向好。

帮助企业降低物流成本和运输时间，鼓励扶持企业降本增效

对企业而言，空港中心相当于“城市候机楼”，使香港国际货站功能前移至东莞，为东莞及周边的电子产品等高附加值产品构建了快捷出海通道，帮助企业降低物流成本和运输时间。

使用空港中心项目服务效率有多高？作为首个加入空港项目的包机物流商，短短两周时间内，万马国际货运公司携手东莞港湾区快线与香港货运航空签署了长期合作协议，随后积极引导客户使用空港中心通道，实实在在地帮助客户实现了综合物流成本的下降和时效的提升。

“上午10：30货物在工厂提货装车后送往空港中心，完成所有报关、查验、安检、打板、放行等操作。”据万马国际货运公司武文超介绍，随后货物搭乘湾区快线海空联运专用船舶启航前往香港机场，于次日早上9：00准时起飞，全流程只需不到24小时，大大降低两地运输的时间和综合物流成本，实现货物的“无感通关”，使内地货物在东莞就拥有了香港机场的候机楼，直达全球220个国家和地区。

过去疫情期间，项目方曾作了一个对比，出口货物从空港中心运至香港机场的时间较陆路运输减少约20%，通过压缩环节，空港中心出口货物从装车到运至香港机场全流程只需不到1天时间；物流成本方面，可以降低约30%。初步统计，以前从东莞经深圳去香港机场的成本费用约为4.1元每公斤，如果改走空港中心将降至2.9元每公斤。

吕成蹊表示，东莞计划将在三年内投入2.4亿元对企业降本增效进行鼓励扶持。其中，对每年专机发货航班达到10班次以上的最高减免费用1000万元；免除电子烟海运费且免费提供15天电子烟仓储服务；对使用空港专用清关场所的费用按市场价减免五成。

空港中心对于莞港两地意义重大。对于东莞来说，东莞数以万计的外贸企业有着庞大的航空运输需求。

据黄埔海关调研发现，东莞年进出口货值排名前50位的企业中43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。对香港而言，香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，2022年香港机场进出货运量达约420万吨，货值约4.56万亿港元。空港中心将可以帮助香港空港产业配套服务功能向东莞乃至大湾区延伸，有效扩大香港机场的服务范围。

今年7月以来，为匹配香港国际机场货运航班起飞时间，东莞港务集团新增2艘船舶，实现了4艘船舶、一天两班循环运作。为满足货代在空港中心集货需求，已启动百兴物流园二楼仓库改造。此外，为提升运作效率，东莞港务集团已着手第二批安检设备和装卸平台采购。目前，经过对整个空运全流程的梳理优化，“门到机”时间普遍从24小时缩短至18小时，进一步接近陆运平均12小时的运作时效。

采写/摄影：南都记者莫晓东 通讯员莞宣

编辑：莫晓东

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本文作者

莫晓东

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南方都市报记者