“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心举行，图为会议现场。摄影/梁炜培

“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心举行，图为会议现场。摄影/梁炜培

南都讯 记者魏凯  9月19日上午，由广州市人民政府、广东省工业和信息化厅指导，广州市工业和信息化局、广州汽车集团股份有限公司支持，中国能源汽车传播集团主办，中国汽车报承办，中国能源报协办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心举行，包括多名院士在内的国内产学研各界人士一起参加了本次会议。

本届峰会致力于搭建汽车领域落实“双碳”目标的高端沟通平台，推动产业交流、产融实践，期间一共设置了1场主论坛和7场主题论坛，以主旨演讲、圆桌互动等多种形式，围绕汽车产业碳中和话题展开深入研讨。

在会议现场，广州市政府副秘书长、市工业和信息化局局长高裕跃介绍了目前广州汽车产业的家底和发展情况。汽车产业是广州的三大支柱产业之一，整车产销连续4年居全国城市之首，连续4年突破300万辆，全市拥有12家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业，具有完善的产业生态，是名副其实的中国汽车第一城。广州也是国家节能与新能源汽车示范城市，近年来正加速向万亿级智车之城迈进，以自主创新打造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任，致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。

广汽集团总经理冯兴亚也在现场介绍了广汽目前低碳转型的进展。广汽集团于2021年11月发布GLASS绿净计划目标，将争取在2045年实现产品全生命周期碳中和。在产品规划方面，广汽计划到十四五末期争取全集团整车产销365万辆，新能源汽车占比超25%，努力达到30%，而到2030年将争取全集团整车销量475万辆，新能源汽车占比超过60%。此外，广汽在生产制造的环节打造了绿色的零碳工厂和绿色的供应链，广汽埃安智能生态工厂将于2023年底实现零碳排放，成为广汽旗下的首个零碳工厂。

中国工程院原副院长、国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬在发言中表示，过去一说起我国能源资源禀赋常常会听到6个字“富煤，缺油，少气”，但这6个字仅仅针对了国内石化能源，并没有涉及我国可再生能源资源非常丰富的特点。实际上，中国丰富的可再生能源是我国能源资源禀赋重要的组成部分，2022年中国的水、风、光、生物质的可再生能源发电装机已经位于世界第一，中国的可再生能源装机达到12亿千瓦，占了全国发电总装机的47.3%，可再生能源的发电量达到了2.7万亿千瓦时，占了全社会用电量31.6%。目前我国已经开发的可再生能源不到可开发资源量的1/10，利用好自己的可再生能源，未来中国不仅能实现能源低碳转型，还可以不受国际地缘政治变化的影响，有利于增加国家能源体系的独立性和安全性。

中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长谢戎彬在发言中介绍说，作为全球汽车生产第一大国和消费市场，中国汽车产业已经从高速发展到高质量发展的关键转型时期，汽车行业的绿色低碳发展对于中国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。在国家政策的支持和企业的努力赶超下，我国的新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，市场占有率达到32.7%，出口量不断攀升，已经具备领先世界的先发优势。

编辑： 魏凯