随着新能源汽车产业发展持续加速，车企在营销领域的竞争愈发激烈。9月20日，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛确认入职极氪汽车，在社交媒体分享了关于极氪汽车的营销动态。

南都湾财社记者留意到，9月18日，吉利控股集团高级副总裁杨学良也曾在社交媒体平台确认，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛将入职极氪，并向极氪智能副总裁林金文汇报。截至发稿，关海涛的原微博名“荣耀关海涛”已变更为“极氪关海涛”，微博认证也变更为“极氪智能科技CMO”。

与年内同样从荣耀跳槽至车企的高管邹良军一样，关海涛也曾有在华为任职的背景。公开资料显示，关海涛拥有数十年品牌市场营销和商业管理方面工作经验，曾在伊利、腾讯等公司任职，于2018年加入华为，担任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。2021年1月，关海涛出任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，统管荣耀电商业务，直至今年离职，关海涛在荣耀已有5年。

这不是年内首位加入极氪的有华为任职背景的高管。8月15日，极氪智能科技公布的人事任命显示，由姜军出任极氪智能科技副总裁，负责智能座舱相关业务。资料显示，姜军于 2008年加入华为，曾历任华为研发主管、项目群总监、自动驾驶产品线核心团队负责人。

南都湾财社记者梳理看到，今年已有多位有手机相关企业管理经验的人士加入车企。9月15日，南都·湾财社记者从理想汽车处获悉，vivo旗下子品牌iQOO产品经理宋紫薇确认已入职理想汽车。今年4月，荣耀前高管邹良军加入理想汽车，负责销售、交付等一线业务。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向南都湾财社记者分析，此时引入营销人才，对车企而言也颇具意义。随着新能源汽车智造进入下半场，市场竞争逐步从电动化过渡到智能化，用户体验也越来越重要，营销竞争由此加剧。“智能手机行业由于发展比智能汽车行业更早，规模更大，积累了丰富的营销经验。拿销量来说，目前新能源汽车的销量和手机还不是一个体量，包括营销网络的建立，市场的广告投放等方面的经验，车企都比较欠缺，所以现在汽车行业也急需引进手机行业的人才，利用手机行业的成熟经验对汽车尤其是营销方面进行管理。”

张翔表示，这也意味着新能源车企进入了新阶段。“在前一阶段，新能源车企还不懂怎么造车，于是从福特、丰田、大众等传统车企引进人才。现在新能源汽车行业，尤其是头部几家已经达到规模经济效益，进入到更重营销的新阶段。”

值得注意的是，当前，极氪正处于IPO关键期，完成销售目标是重点工作之一，不过，其在口碑上似乎不尽人意。

作为极氪的首款车型，极氪 001 曾在上市初期频繁爆出车机卡顿、黑屏等问题，被不少极氪车主诟病与投诉，后官方为车主免费换装系统，才得以解决问题。今年8月，极氪汽车还迎来了一波大降价，宣布对极氪001推出价格权益政策降价幅度为3万-3.7万元。据悉，极氪计划在2023年需要完成14万辆目标，今年前8个月完成66975辆，尚不到目标一半。

采写：南都·湾财社记者 严兆鑫

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